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      현대기아차 내수차별 문제에 대한 고민 조회 4,423 2015.07.23 06:31

      용오빠
      1,765 2015-05-28 15 77
      https://c.motorgraph.com/407601

      안녕하세요. 모터그래프 전승용입니다. 

       

      최근 쓴 기사 댓글을 보던 중

      현대기아차, 내수차별 문제에 대한 고민을 잠시 해봤습니다.

       

      해외에서 현대기아차가 좋은 성과를 거두고 있다는 기사를 쓰면 대부분

      그건 수출용, 국내에서 돈벌어서 해외 손실 매꿈, 수출용이면 나같아도 현대기아차 탄다 등 

      부정적인 댓글이 달리죠.

       

      기자 입장에서 '너무 무조건 비난하는게 아닌가'란 생각이 드는게 사실입니다.

      뭐...현대기아차의 대응이 불만족스럽기도 하지만요...

       

      7191_29513_43.jpg

       

      사실 자동차 전문 기자라고는 하지만, 이 부분에 대한 정보는 워낙 제한적이어서

      확실하게 뭐라 말씀드리기가 어려운 부분입니다. 현대기아차에 물어봐도 뻔한 대답만 나오니...

       

      개인적으로도 정말 궁금한 점이고요. 

       

      정말 차별이 있나, 

      있다면 어떤 부분에 어느 정도의 차별이 있나,

      소비자들이 무조건 비난하기에 바쁜건 아닌가,

      다르긴 하지만, 각 나라별 법규에 따른 것이어서 문제 없는게 아닌가,

      현대기아차는 이렇게 밖에 소통을 못하나,

      만약 차별이 없다면 소비자들은 또 어떤 이유로 현대기아차를 비난할까

       

      등등요. 

       

      솔직히 할 수만 있다면 

      해외에서 파는 현대기아차와 국내에서 파는 현대기아차를 한 대씩 사서

      남들이 보는 앞에서 하나하나씩 분해하고 성분을 분석하고 다른 점을 찾아내면서 

      비교를 해보고 싶기도 합니다. 

       

      어떻게 생각하시나요??

      현대기아차가 없다던 차별을 발견한다면 대박 사건이 되는 거죠

       

      현재 분위기로는 조사 결과 별 차이가 없더라도 

      가격이 싸네, 보증기간이 기네, 요즘은 아닐지 몰라도 예전에는 차별했네,

      이 차는 아닐지 몰라도 다른 차는 차별이 있네, 믿지 못하겠네 등으로

      계속 비난할 것 같기도 한데요;;; 영원히 고통받는 현대기아차ㅋ 

       

      그래도 언젠가는 한 번 해보고 싶은 프로젝트입니다.

      다양한 전문가들의 도움을 받아서

      어떤 방식으로 어떤 점을 비교할 것인지를 고민한 후

      치밀하고 꼼꼼하게 말이죠.

       

      혹시라도 나중에 저나 모터그래프에서 이 프로젝트를 진행한다면 

      많은 도움 부탁드립니다ㅎㅎ

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      • Mung 2015.07.23 09:19
        아마 현대가 망하지 않는 이상, 영원히 끝나지 않을 주제가 아닌가 싶습니다. 다만 현재 인터넷 커뮤니티에 돌아다니고 있는 대부분의 자료 중 신뢰할만한 자료는 아니라고 생각합니다. 사실 현대자동차의 소통에 문제가 가장 큰 원인이라고 봐야 할꺼구요.
      • 우리동네슈퍼맨 2015.07.23 14:15
        자료수집은 보배드림에서 올라온 관련된 기사들만 발췌해도 충분할듯요 ^^ 근데 걱정되는건 현대 기아가 시승차 안보내줄까봐걱정되네요 ^^
      • 용오빠 2015.07.24 01:18
        미국 판매 차량, 국내 판매 차량 각각 한 대씩 사서 해야죠^^
      • 뚜벅이 2015.07.24 02:02
        제 경험상 2007년 이전에 출시된 차들이 문제가 많았습니다. 내수 차별은 당연한거였고 해마다 원가 절감이라는 미명하에 몇 백원 몇 천원짜리 부품을 제거하면서도 가격은 올렸죠. 특히, 그 시기에 출시된 차들이 죄다 녹셔리 에디션이라 불릴 정도로 심각하게 녹이 스는 문제에서 자유로울수가 없다는겁니다.

        아마도 2007년 이전 자동차들이 국내에서 죄다 없어지기 까지는 계속 욕먹어야 할겁니다...
        자업자득인거죠. 이런 상황에서 현대차가 깨달음을 얻어야 할텐데요...
      • 닥터포르쉐 2015.07.26 02:41

        http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/best/35838/2/2
        사진으로 명확하게 비교된 글이 있네요

      • 능소니아빠 2015.08.12 00:11
        가장 많은분들이 자료로 올리는 것들중의 문제가 내수와 수출의 차별인데.....
        쏘나타나 k5같은 중형세그는 대부분이 현지 공장에서 만들어집니다. 엄연히 내수와 수출이 아니라
        내수와 해외생산차종이 맞는 표현이겠죠. 아래 어느분이 k5의 범퍼레일 사진도 올려주셨는데

        자세히 보면 두 차종이 같은 엔진 사양도 아니네요 국내형은 초기 mpi모델이고 북미 생산형 (수출이 아닙니다. 조지아 공장에서 만들어집니다.)은 터보 gdi엔진이네요. 저도 자동차 업종에서 근무하는만큼 방금 파트 넘버를 찾아보니 국내나 북미형이나 해당 범퍼레일부(정확한 명칭은 아닙니다만, 그냥 범퍼레일부라고 할게요)는 파트 넘버가 동일합니다. mpi는 mpi끼리 같고, 터보는 터보끼리 같다는 이야기죠. 조금 더 첨언하자면 터보엔진이 올라가는 차량의 경우 특히나 과거 yf나 k5터보의 경우엔 출력이 올라가는만큼의 약간의 차체 강성 보강이 더 이뤄졌죠 (연식 변경이 되면서 차체 구조보강되는 경우도 있고요)
        무조건적인 비난보다는 정확히 알고 비판하는 자세가 필요하지 않을까요?
      • 순천낙안읍성 2019.06.02 12:12
        현대 기아차 정말 내수도 수출처럼 만들어야해요~

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