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      [칼럼] 타이어 가격, 이대로 가면 안된다 조회 9,190 2015.11.09 13:06

      anonymous
      64,572 2015-08-21 737 5,132
      https://c.motorgraph.com/427340

      안녕하세요~ 먼저 안부 부터 여쭙겠습니다

      타이어 점검은 자주하시는지요? 윈터타이어 구비는 하시고 계신지요

      맞습니다. 오늘은 타이어 이야기를 해볼까 합니다. 한 제품에 대한 이야기가 아니라 타이어 업계 그리고 산업 전반에 대한 이야기 입니다.


      국내 타이어 시장은 한국, 금호, 넥센으로 나뉘어 있습니다. 이 3사의 브랜드 타이어들은 세계 시장에서도 좋은 평가를 받고 있으며 자동차 개발단계 타이어분야에도 참여하여 OE타이어로 공급되는 등 성과가 많습니다

      저는 얼마전 금호 크루젠 프리미엄 이라는 SUV전용 타이어를 교환하기 위해 평소와 같이 가격을 알아보고 있었습니다. 4본을 다 교환해야 해서 오프라인 매장 즉, 타이어프로에도 전화해보고 인터넷쇼핑몰과 소셜에서도 검색하였습니다. 타이어 값이 뚜렷하게 정해지지 않아서 어디서든 부르는게 값이 되어 타이어 주 원료인 고무 처럼 늘어나고 줄어드는것 같았습니다. 오프라인 매장에서는 '얼마만 주세요 그리고 현금가 입니다. 얼라이는 4본 교환하시면 서비스해드릴께요' 라는 영업멘트로 멘탈을 흔들었습니다. 물론 이쪽저쪽 값이 싼곳을 알아보는 과정이고 타이어의 유통 구조 특성이라고 이해하기에는 이제 소비자들도 합리적이며 똑똑합니다.

       

      타이어 3사는 국내시장을 거의 독과점 하였고 국민 대부분이 소비하여 키워준 회사들 이라고 생각합니다

      일본의 브리지스톤은 7년 연속 매출액 세계 1위를 달성 했습니다. 브리지스톤의 기업이념은 '최고의 품질로 사회에 공헌한다’ 입니다. 반면 H사는 H자동차의 G모델의 OE타이어를 전량 교체하는 수모를 당했고 K사는 노사관계로 삐걱거리고 N사는 선택과 집중을 통해 야구를 잘합니다. N사는 먼저 사람들이 생각하는 N사의 타이어 인식 부터 바꿔야지 않을까 싶습니다. 모터스포츠에도 투자하지만 해외에 DTM, 드리프트 대회 등의 후원에 비해 국내 모터스포츠에는 적극적인 모습은 아닙니다. H와 K사가 CJ헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십에서 경쟁을 하지만 얼마전 참가팀들의 타이어에 대한 불공평함을드러내는 등의 문제도 있었습니다. N사도 SUV레이싱을 주로 하는 대회를 후원하지만 야구에 돈쓰는 것에 비해 약해보입니다. 타이어 업체들 마케팅 방식은 어떻습니까? 겨울되면 윈터타이어로 꼭 바꾸세요 하면서 미끌어지는거 보여주고 여름되면 장마철 수막현상이 무섭습니다 하면서 미끌어지는거 보여주고 타이어 공기압 및 마모 체크하세요 하면서 사고사례 보여주는 공포 마케팅을 통해 뉴스를 광고 처럼 하고 타이어 발전을 보여준다며 펑크나도 달리는 타이어 입니다 라는 레퍼토리는 이제 식상하기 까지 합니다. 그들이 운영하는 T브랜드, 프로(Pro)브랜드는 H사의 파란손 처럼 동네 카센터 역할 정도 입니다.


      현재 타이어는 소비자 판매가격이 정해져 있지 않습니다. 이유는 지난 1998년 공정위의 담합 지적에 따라 타이어 가격표시제도가 없어졌기 때문입니다. 또한 지난해 국토부는 자동차 부품의 소비자가를 제작사 홈페이지에 공개하도록 했지만 타이어는 소비자의 취향에 따라 선택이 필요한 개별제품의 성격을 띤다는 이유로 공개대상에서 제외되었습니다. 이제는 정부에서 나서서 가격을 잡아주어야 할때가 아닌가 싶습니다. 그동안 소비자들 골탕먹인 것으로 회사가 컸으니 투명한 가격을 통해 타이어업계가 서로 경쟁해야 된다고 생각합니다. 이제는 소비자들도 3사의 타이어 이외 수입산 타이어를 찾고 있습니다. 가격대는 높지만 뛰어난 성능과 장착점의 서비스 등을 만족하기 때문입니다. 

       

      타이어 탈착기.jpg

      <타이어는 복잡한 유통구조로 가격이 손쉽게 변한다>

       

       

      금호타이어, 세계 최초 15시리즈 타이어 개발.jpg

       

      넥센타이어, 세계최저 15시리즈 UHP 타이어 개발 성공.jpg

      <금호는 세계최초로 15시리즈를 개발하였고 넥센도 뒤이어 개발에 성공하였다>

       

       

      미쉐린, 파일럿 스포트 3 공개.jpg

      <수입타이어 브랜드에 대한 충성심이 높아지고 있다>

       

      레인 타이어.jpg

       

      슬릭 타이어.jpg

       

      <타이어 제조사는 모터스포츠 후원을 소홀히 하면 안된다>

       

      '2009 서울오토살롱 with 모터스포츠'(10).jpg

       

      <넥센타이어는 올해 선택과 집중을 통해 높은 성장세를 기록하였다>

       

      아반떼 LPI 하이브리드(4).JPG

       

      <친환경차를 넘어 내연기관이 없어지더라도 타이어는 계속 굴러간다>

       

       

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      federal_tire_2.jpg

      <다양한 타이어 브랜드들이 한국시장 소비자들을 취향저격하고 있다>

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      첨부파일
      • 우리동네슈퍼맨 2015.11.09 14:07
        정말 부르는게 값인듯 하더라구요 ㅠㅠ
        어디에서 젤싼집 신발보다 싼거 3+1
        가보면 다 거기서 거기고 그나마 좀 나은건
        밖에 현수막에 가격 적어놓은 타이어가계나
        급할때 지렁이와 공기압 서비스 잘해주는데
        이용할 뿐이죠 ㅎㅎ
      • anonymous 2015.11.10 14:36
        타이어 교체할 시즌이나 주변 사람들 타이어 바꾸는 거 도와줄때 마다 너무 스트레스 입니다. 한번에 잘못된 결정으로 최소 몇만원 이상이 손해니까 신중해지고 다른 어떤 물건을 구입할때 보다 신경쓰입니다. 제도 개선이 되어서 구입이 편해지길 바랄 뿐입니다ㅠㅠ
      • maypoly 2015.11.12 06:19
        공감합니다. 저는 좀 더 보태서 정비 공임을 한눈에 볼 수 있는 제도도 자리 잡았으면 좋겠습니다. ..
      • anonymous 2015.11.12 11:29
        네 공임관련해서도 개선되어 정비사와 고객 모두가 만족할 수 있었으면 좋겠습니다.

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