힐 스타트는 너무 힘들어...ㅠ (M/T는 역시 이게 힘들다.) 조회 851 2017.05.01 18:15

불로동허씨

포인트 3,795 가입일 2017-02-22 게시글 35 댓글 787

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어떻게 하는지도

이런 저런 방법이 있는 것도 아는데..

안해버릇하니깐 아주 극단적인 오르막에서는 너무 어렵네요

아무래도 모닝이 엔진 힘이 부족하다보니까 시동도 더 잘 꺼지는 것 같고..

하아..

어떤 아저씨가 너무 가볍게 차를 치워(?)주셨는데..

어떤 방법을 쓰셨는지 못봤네요

클러치 조작은 언제쯤 능숙하질까 싶네요.

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수동매니아 2017.05.01 18:46

극단적인 오르막에서는 모닝 뿐 아니라 막강 토크괴물인 25톤 덤프도 힘듭니다.
평지에서 차를 앞으로만 밀면 되던것을 밀면서 올려야 하기 때문에 차도 더 힘이 들거고,
경사가 심할수록 브레이크를 뗄 때 차가 뒤로 밀리는 정도가 커지니 드라이버의 심적 부담도 커집니다.
급경사는 그래서 초보는 물론, 고수들에게도 그냥 출발이 일반 커피라면 급경사 출발은 TOP입니다.
가장 좋은 방법은 사이드를 채운 상태에서 평소처럼 출발하세요. 아니면 경사별로 출발할 때의
클러치 감을 익혀야 하는데 쉽진 않죠. 물론 양쪽 다 충분한 연습이 필요하긴 합니다.
아마 차를 가볍게 옮겨주신 아저씨도 이방법을 쓰시지 않았나 싶습니다.

댓글
불로동허씨 2017.05.01 20:27

저도 방법은 대충 알죠... 오른발을 브레이크와 액셀을 같이 밟아서 rpm을 튕겨주는(!) 방법도 있고, 파킹 브레이크를 풋 브레이크 대신 걸어두고 오른발은 액셀 조작을 하는 등...
문제는 익숙하지 않다는 것과 왼발의 클러치 조작이 격하게 미숙하다는 것이겠죠...ㅠ
클러치를 부드럽게 조작하는 것이 상당히 어렵네요...ㅎ

댓글
수동매니아 2017.05.02 08:16

ㅎㅎ 클러치 감은 정말 연습밖에 없는거 같아요..ㅠㅠ 오른발로 엑셀과 브레이크 같이 밟는 방법은 덜 추천드려요 ㅎㅎ 브레이크와 클러치를 같이 밟은 상태에서 클러치를 살살 떼다보면 엔진 회전수가 떨어지면서 부르르 떠는 시기가 옵니다. 그때 클러치 높이를 기억하는 수밖에요.

댓글
불로동허씨 2017.05.01 20:29

정말 HSA정도 장치만 있어도 참 좋겠는데 말이죠...ㅠ

댓글
수동매니아 2017.05.02 08:13

그거 있음 정말 편하죠 ㅎㅎ

댓글
아반떼콰트로포르테GTS 2017.05.02 17:06

반클러치를 쓰면 좋지 않을까요~??

댓글
불로동허씨 2017.05.02 17:11

반클러치는... 사용하지 않으면 출발조차 어렵습니다만...ㅎ

댓글
아반떼콰트로포르테GTS 2017.05.02 17:13

그렇군요~
저는 포터만 몰아봐서 승용은 감을 잘 모르겠네요~ㅎㅎ;;

댓글
불로동허씨 2017.05.02 17:16

포터는 클러치 페달을 확 떼지 않는 이상은 시동이 안꺼지죠. 2단 출발도 가능하고...

연약한 1000cc가솔린은 늘 조심스럽습니다. 민감해요.ㅠ

댓글
anonymous 2017.05.02 23:43

익숙해지면 언덕주차 하고 있는 모습을 발견하실겁니다^^

댓글
불로동허씨 2017.05.03 09:36

저도 그렇게 됐으면 좋겠습니다.^^

댓글
hacker 2017.05.05 15:30

와...언덕주차...오토도 좀 무섭던데..

댓글
이토준 2017.05.04 15:29

불로동허씨님 오랜만입니다~ 잘아시는 분이 어렵다하니, 제가 할 말은 농담뿐이군요~ 힐만 아니라 토도 써보심이~~^^

댓글
불로동허씨 2017.05.04 18:13

힐&토는 제가 쓸 수준이 못됩니다...ㅠ

댓글
이토준 2017.05.05 10:42

불로동허씨님 @수동매니아 님에게 한수 배우셔야겠습니다~^^(연휴 행복하게 보내세요~)

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