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      수입SUV로 인한 위태로운 국산SUV 시장 조회 6,700 2016.03.13 15:41

      anonymous
      64,572 2015-08-21 737 5,132
      https://c.motorgraph.com/441129

      얼마전 출시된 아우디 Q7 출시소식을 알고 계실겁니다. 아우디의 대형SUV로 최신기술 탑재와 경량화를 통한 혁신이 놀라웠습니다. 한국시장에 진출해 있는 수입차 브랜드들에게 SUV시장은 판매 활로 입니다. 폭스바겐 디젤 게이트 이후 디젤이 주춤하긴 했지만 유로6 규제를 클리어한 디젤 모델도 꾸준하며 가솔린 모델 또한 심심찮게 찾아볼 수 있습니다.

      국내 브랜드의 SUV 라인업은 특정모델에게 쏠려 있으며 거의 찾아볼 수 없습니다. 현대차의 맥스크루즈 가솔린 3.3을 제외하면 대배기량 가솔린은 없으며 르노삼성의 QM5 또한 2.0가솔린 단일트림만 운영되고 있습니다. 얼마전 출시된 모하비는 상품성이 크게 떨어지고 맥스크루즈(NC)또한 상품성개선 모델이 나왔지만 아직 많은 부분이 싼타페(DM)과 공유되는 모습에 매력이 크게 떨어집니다.

      그것은 프리미엄 SUV의 수요가 완전하게 수입차로 쏠렸다는 것으로 풀이됩니다. 올해 전체 자동차 시장에서 SUV가 차지하는 비중이 37%가 넘을 것이라고 전문가들은 예상하고 있습니다. 수입SUV는 풀체인지 하면서 가격이 큰폭으로 상승하지만 수요는 항상 있습니다. 거기에 프로모션도 판매촉진의 한 방법이며 국내에서는 비싸면 더 잘팔린다는 공식이 통하는 곳이기 때문 입니다. 올해 제네바 모터쇼에서 마세라티는 자사 최초의 SUV "르반떼"를 공개하였고 벤틀리도 "벤테이가"를 공개했습니다. 국산SUV는 싼타페, 쏘렌토 등 특정 잘팔리는 모델에 관심이 많아 그외 수요는 신경을 쓰지 않고 있어 달아오르고 있는 SUV시장 경쟁에 어떻게 대응할지 귀추가 주목됩니다.

      현대차는 고급브랜드 제네시스를 런칭하면서 프리미엄SUV 또한 계획하고 있다고 했습니다. 프리미엄SUV 시장 또한 패스트팔로어가 될 것 같습니다. 국내에 소형SUV 시장도 반격에 나서야 하기에 고민은 더 커질 것으로 전망됩니다. 성공적인 전략으로 소형과 대형을 넘어 프리미엄까지 풀 SUV 라인업이 구축될 것인지 앞으로 기대가 큽니다.

      맥스크루즈 (NC PE) 입니다. 외장컬러 추가와 상품성 개선이 되었지만 싼타페(DM)과 차별화 극복 실패로 매력없고 비싼 SUV 신세로 전락했습니다.

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      잘팔리는 올뉴쏘렌토 입니다. 비싼 가격에도 불구하고 초기 품질 논란이 지속되고 있습니다.

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      싼타페 더 프라임 입니다. 후속모델인 TM이 기대가 됩니다.

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      여러번 타보게 된 BMW X5를 통해 수입산 SUV의 맛을 알아버렸습니다.

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      멧돼지 같은 X6 M 입니다. 고성능 SAV 라는 장르로 시장에 어필하고 있습니다.

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      G63 AMG 입니다. AMG 손길을 커치니 비싸고 호화로운 갤로퍼가 되었습니다.

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      첫인상 부터 먹어주는(?) 캐딜락 에스컬레이드 입니다. 직수입 모델 수요가 있어 롱바디 모델도 인기가 있습니다.

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      디스커버리4도 도심과 인공장애물에서도 타보고 반했습니다. 이런 맛(?)이 있구나 하면서

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      레인지로버 출시 당시 모노코크 바디로 나온 것을 보고 놀랐습니다.

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      레인지로버 스포츠 SVR 입니다. 고성능 프리미엄 SUV의 도전장을 내민 모델 입니다.

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      유니크한 모델은 이보크를 제외하고는 없다고 봅니다.

      DSC01566.JPG

       

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      • 레드불 2016.03.13 23:22
        동감입니다. X5, Q7 크기의 (레벨이 아니라) SUV가 나오려면 최소 2018~19년까지 기다려야 하는데
        그때까지는 동등한 체급의 대항마가 전혀 없죠. 제네시스 브랜드 도입을 몇 년 미룬 것이 이런 결과를
        초래했다는 현대차는 그렇다 치고, 원래부터 RV/SUV는 잘 만들어 팔던 기아차는 도대체 뭔 생각인지.
        모하비 유로6 적용한답시고 라인 세울때 절망 했습니다. 아무렴 본전 못 뽑았다고 제2의 윈스톰, 아니
        캡티바를 만들다니...
      • anonymous 2016.03.14 12:22
        한동안은 본진 털리겠군요;;
      • 레드불 2016.03.14 22:29
        털릴 것도 없죠. 오히려 안팔리던 모하비가 월 1천대씩 팔리니까 좋아 죽는 눈치 입니다.
      • 아방이닷컴 2016.03.14 08:06
        하...높아지는 가격을 고려하면 돈을 더 들여서 수입차를 타는게 더 끌리네요.. 얼른 TM 기다려 겠습니다.
      • anonymous 2016.03.14 12:24
        국산에서도 무언가 반격을 해야할 것 같습니다.
      • 발빠른김기자 2016.03.14 11:59
        모하비를 풀체인지 안한건 좀 이해가 안되는 부분이네요. 쩝. 우리나라 소비자들을 너무 신경 안쓰는 경향이 있어요.
      • anonymous 2016.03.14 12:29
        이미 자초된 일 같았습니다. 친환경 라인업에서 삽질 하는 것 보다 SUV에 투자 좀 했으면 좋겠습니다.
      • 레드불 2016.03.14 22:34
        어딘가 모르게 현대기아차가 발표하는 FUTURE PROJECT들은 업계 평균보다 두박자 느린 것 같습니다.
        상품을 기획하는 사람들이 덩치 크고 제법 비싼차가 많이 팔리겠냐는 의문? 의심?이 많죠.
        그런 것들에 대한 책임 부담이 있으니 파격적, 적극적이지 못하고요. 그들도 월급쟁이니까... 별 수 없겠죠.

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