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      3세대 미니 JCW 구경기 조회 3,263 2015.10.15 13:22

      anonymous
      64,572 2015-08-21 737 5,132
      https://c.motorgraph.com/424429

      오늘은 3세대 미니 JCW 구경기 남겨드립니다.

      차량은 BMW 드라이빙센터 미니 전시구역에 있으며 각종 스티커로 데칼 작업이 되어 있습니다.

      시각적인 효과는 뛰어나지만 스티커의 마감은 좀 떨어졌습니다. 주위에 각종 소품들로 인해 고성능 분위기는 물씬 풍겼습니다. 문 옆에 크게 적혀 있는 37의 의미는 1964년 몬테카를로 랠리 당시 최초로 우승한 미니의 레이싱 넘버 ’37‘에서 유래했습니다.

       

      DSC04002.JPG

       

      현재 미니쿠퍼 S와 JCW 오너를 대상으로 미니 드라이빙 아카데미 37을 운영 중에 있습니다. 이 프로그램은 미니의 오너만 참여 가능하며 아카데미 37를 이수할 경우 미니 드라이빙 클럽 37의 회원이 될 수 있습니다.

      현재 프로그램은 8시간의 인텐시브 (BMW 기준 80만원)를 37만원에 제공하고 있습니다. 역시 회원가는 다르군요.

      물론 전 단계인 어드밴스드 프로그램을 이수하여야만 참여가 가능합니다. 프로그램을 참여하여도 8시간 교육 후 짐카나 코스를 32초에 클리어해야 하는 과제가 남아 있습니다. 클리어해야 다음 레벨 교육에 참여가 가능합니다.

      드라이빙 클럽 37의 회원이 되면 각종 굿즈들을 제공한다고 하니 오너분들께서는 꼭 참여하여 운전스킬 향상과 짜릿한 드라이빙의 참맛을 느껴보시길 바랍니다. 동계 시즌에는 눈길 교육이 따로 있다고 합니다.

       

      DSC04003.JPG

       

       

      더욱 공격적인 앞모습과 커진 공기흡입구를 보실 수 있습니다.

       

      DSC04008.JPG

       

      DSC04007.JPG

       

       

      앞쪽 와이퍼가 앙증 맞군요.

       

      DSC04006.JPG

       

      205/40 R18 의 피렐리 Cinturato P7이 매칭되어 있습니다.

      흔히 볼 수 없는 사이즈라 신기했습니다.

       

      DSC04010.JPG

       

       쉽게 열리는 주유구 입니다. 수동 개폐 형식이고 익스테리어 포인트라 그런지 마감은 좋아보이지 않습니다.

       

      DSC04009.JPG

       

       JCW 전용 18인치 스포크 투톤 경량 알로이 휠 입니다.

       

      DSC04012.JPG

       

      D컷은 아니지만 JCW 전용 스포츠 스티어링 휠은 드라이빙에 충실할수 있도록 고려된 모습 입니다.

       

      DSC04014.JPG

       

      알칸타라 소재로 마감 처리한 헤드레스트 일체형 스포츠 시트는 그 역할과 기능이 충실해 보입니다.

       

      DSC04015.JPG

       

      전용 스포츠 서스펜션 입니다.

       

      DSC04016.JPG

       

       제동 성능 향상을 위한 브레이크 킷도 적용되어 있습니다.

       

      적용된 엔진은 2.0ℓ 4기통 트윈파워 터보 이며 최고출력은 231마력, 최대토크는 32.7kg.m 입니다.

      제로백은 6.1초, 최고속도는 246km/h, 연비는 11.9km/ℓ 입니다.

      무엇보다 JCW는 수치로 설명하는 것 보다 한번 타보는게 그 진가를 알게 될겁니다.

      현재 드라이빙센터의 미니 프로그램은 JCW 모델로 통일되어 있으며 프로그램이 부담스럽거나 체험만을 원하시는 분들은 JCW 택시를 추천드립니다. 1만 5천원의 가격으로 짜릿한 맛을 체험할 수 있습니다.

       

      JCW의 공식가격은 4890만원 입니다.


       

       

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      • Pollux 2015.10.15 16:20
        이야~ 좋다~ 하고 구경하다가 사이드에 손이 가는 순간 센터콘솔에 팔이 닿으면서 매우 불편한 감이 있습니다....사이드 당길 때 팔을 거의 지면에 수직 가깝게 넣어야 센터콘솔이 걸리적 거리지 않아요..
      • anonymous 2015.10.17 00:52
        역시 달리기만을 위해 만든 차라는 생각이^^;
      • 후쿠시마산핵버섯 2015.10.15 18:38
        타이어가 205/40/18이면 너무 폭이 좁은거 아닌가요...? 접지력에 문제는 없겠죠?(피렐리라서 상관 없을지도 모르겠습니다...)
      • anonymous 2015.10.17 00:52
        사실 좀 놀랐습니다.
      • 우리동네슈퍼맨 2015.10.16 00:57
        언제 함 가봐야겠어요 ㅋㅋ
      • anonymous 2015.10.17 00:51
        제가 바람만 넣어드리고 있네요^^ㅋ
      • 우리동네슈퍼맨 2015.10.17 01:54
        아니에요 ^^ 모터그래프와 anonymous 님 커뮤니티에서 만나서 자동차의 세계에 문을 열러주셨죠 ^^ 감사할 따름입니다 ^^

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