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      스타렉스 리무진 잠깐 타본 후기,,, 조회 412 2019.05.25 22:25

      모범생
      6,269 2015-08-11 236 415
      https://c.motorgraph.com/1014163

      안녕하세요... 모범생입니다...

      해외는 잘 다녀왔습니다....ㅎㅎ

       

      대한항공 프레스티지 스위트는 정말,,,,ㅎㅎㅎㅎ

       

      사진을 안찍어놓은게 후회되기는 하는데,,, 암튼,,,

      이 이야기는 조만간 하는걸로 하구요...ㅎㅎ

       

      오늘은 스타렉스 리무진을 타본 이야기를 해봅시다!

       

       

      이 차는 얼마전에 출고하신 지인분 차고,,,

      모든 옵션이 들어갔고, 9인승입니다.

       

      이번시승은 다양한 관점에서 보는 후기가 될것 같습니다.

       

       

       

      1. 운전석에서.

      일단 시트포지션 자체가 되게 높습니다.

      뭔가 잘못된게 아닌가?? 싶어서,,, 계속 시트를 낮춰보는데,,,

      최저에서도 되게 높아요.... 

       

      덕분에 윗쪽 시야가 살짝 가립니다....

      (신호등에 가깝게 정차하면 신호를 가리는 정도,,,)

       

      그리고 시트가 불편합니다.

      일단 허벅지에 닿는 방석부분이 짧구요...

      시트형상도 뭔가 몸을 잘 잡아주는 타입도 아니고,,,

      불편해요....

       

      여기에, 운전자의 편의장비들이 적습니다.

      통풍, 열선시트는 있는데, 전방감지센서라던가,,, EPB, 스마트크루즈는 없고,,,

      차선이탈, 후측방 이런거 다 없습니다....

       

       

      운전을 해봅시다!

      엔진은 2.5L 4기통 디젤엔진(170마력)이 세로배치 되어있고,,,

      후륜구동용 5단미션이 맞물려 있습니다.(제가 탄 차는 4륜구동,,,)

       

      차가 무겁게 움직입니다.

      나가는것도 무겁고, 브레이크도 무겁고, 스티어링도 무겁고,,,

      운전하는 감각도 무거운 차를 모는 느낌이에요....

       

      밟아도 잘 안나가요....

      미션도 뭔가 헐겁습니다...

      스티어링은 무거운데, 예리한 느낌은 아니에요...

       

      브레이크도 처음에는 무거운 답력 덕분에 브레이크가 많이 밀린다는 느낌도 들었어요...

      (깊게 밟아보면 엄청 밀리지는 않아요.)

       

      의외로 고속안정성은 괜찮다고 느껴졌습니다...

      절대적인 기준에서는 좋은게 아니에요...

      다만, 생각보다 무게중심이 아래로 깔려있고,

      무엇보다 초기형 MDPS들 보다는 확실한 스티어링 감각이 고속에서 괜찮다고 느껴진것 같아요.

      (그러나 이런 무거운 차로 과속을 한다는건 자살행위에 가까우니 하지 마세요!)

       

      연비는 잘 모르겠는데,,, 체감되는 연비는 리터당 7~8Km 정도 나오는것 같았습니다.

       

      그리고 운전석에서 느껴지는 승차감은 별로였습니다...

      생각보다 덜컹거림이 심했거든요....

       

       

       

      2. 조수석

      조수석에 앉았을땐, 운전석의 시트감각과 비슷합니다...

      불편하죠....ㅠ

       

      여기에 운전석에선 안보였던 각종 소재들도 훓어보는데,,,

      사진으로 봤을땐 꽤나 괜찮아 보였던 인테리어가 실물은 허접해 보입니다.

      승차감은 운전석보다 떨어졌고,,, 소음 진동도 어느정도 느껴졌으며,,,

      (운전석에선 안 거슬렸는데,,, 조수석에선 살짝 거슬리더라구요...)

      스타렉스 리무진을 비싼돈 주고 왜 사는걸까?? 라는 생각까지 만들게 했습니다...

      (참고로 가격은 5천만원 약간 안됩니다.)

       

       

       

      3 2열 시트 사장님 좌석,,,

      여기서부터 반전이 펼쳐집니다.

       

      일단 1열의 불편한 시트가 아닌,,, 리무진을 위해 새로 개발된 시트같습니다.

      편합니다. 방석이 짧아서 불편한것도 없고, 몸도 잘 잡아줍니다.

      그리고 운전석, 조수석에서 약간은 크게 느껴졋던 소음진동도 생각보다 많이 적어진 느낌입니다.

      승차감도 상당히 좋습니다...튜닝을 제대로 한듯한 느낌.

       

      편의장비는 접이식 TV까지(스카이라이프도 됩니다.) 있고,

      2열에 열선시트도 있고,시트가 조작되는 범위도 넓은편입니다.

      그리고 주름식 커튼도 있어서 프라이버시도 잘 보호되고,,,

       

      꽤나 좋더라구요....

       

      자동 슬라이딩 도어가 VIP좌석쪽만 되는것이 약간 의외기는 한데,,,

      뭐,,,넘어가죠,,,,,ㅎㅎㅎ

       

       

       

       

      그래서 결론은?

      이 차의 오너는 프로드라이버를 고용해서 2열에 앉아야 하는 차입니다.

       

      처음에 조수석, 운전석에 탔을땐, 이차를 왜 사야하나? 싶을정도로 허접했었어요...

      이걸 5천만원에 가깝게 받아먹는 현대차도 제정신이 아니라고 생각했었죠...

       

      근데, 2열에 타보고 생각이 확 바뀌었습니다...

      좋았어요. 5천만원이 많은 돈이기는 하지만,,,

      돈값을 못한다는 생각이 들게 만들지는 않았어요...

       

      사실 1열과 2열의 평가가 극명하게 갈리는 차들이 그렇게 많지는 않아요...

      그리고 제가 많은차를 타본건 아니지만,,, 이렇게 차이가 극명한 차는 처음이에요...

      S클을 타봐도 이렇게까지 평이 갈리지는 않은데,,,,, 흠,,,,

       

       

      아무튼 개발자의 의도가 뭔지 명확하게 알게해주는 그런 차였고,,,

      이런 느낌,,, 되게 신선했어요.

       

      진짜 Limousine이 뭔지를 정확하게 알고,,,,

      그에 차를 맞춘느낌,,, VIP를 위한 차라는 느낌이 확실하게 들더라구요...

       

       

      그럼 이만,,,, 짧은 탑승과 주행후기를 남깁니다...

       

       

      P.S 에프터마켓에서 달은것 처럼 보이는 오토슬라이딩도어 스위치는 심하게 에러였어요...

      완성차고, 5천만원에 가까운 자동차가,,,, 되게 저렴해보이게 만드는 포인트 였어요....

       

      제대로된 버튼을 넣으려면 풀체인지나 페이스리프트는 해야할텐데,,,,

      애초에 멀쩡한 버튼 넣어주면 안됩니까?? 예???

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      • 토마스 2019.05.27 17:35
        어떤 버튼인지 궁금해지네요!!
      • 모범생 2019.05.28 06:08
        다음에 타게되면 사진으로 남겨보겠습니다....ㅎㅎ
      • 순천낙안읍성 2019.05.30 18:38
        사진도 있었다면...
      • 순천낙안읍성 2019.06.01 10:45
        편의장비는 어떤가요?
      • 모범생 2019.06.01 23:42
        많이 떨어져요.
        특히 1열은요...

        2열은 후석 모니터를 비롯해서 일반적인 승합차보다는 많은 수준이구요.

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