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      그린카 더뉴K5 시승기 조회 6,601 2015.10.26 16:39

      우리동네슈퍼맨
      13,040 2015-07-22 161 1,646
      https://c.motorgraph.com/426175

       

      그린카 더뉴K5 시승기

       

       

      10월 23일..

      핸드폰에서 그린카 쿠폰마감임박 알람이 떳습니다. 

      제 생일 쿠폰으로 3시간 무료 이용 쿠폰이 마감이 다 되어가서..

      써먹어야겠다 생각하고 있다가..

       

      아 이번참에 외제차 한번 타봐...????

       

      하지만 외제차는 너무 멀리 있는지라...

      (사고나면 뒷수습 힘듦.. + 너무 멀리 있음 등등 때문에) 

       

       

      (국산 중형세단은 전에 제주도여행갔을때.. 렌트해서 YF쏘나타 LPi 경험 뿐이 없는지라..)

      공업소에서 K5입고 되는거 보고 오 멋지다 생각해보고 타보고 싶다 생각했었는데.. 

      두개의 얼굴 다섯가지 심장! 기아자동차의 K5 카피문구인데.. 그래서 더 궁금했습니다. 

       

      그리고 국산 중형세단은 어떤느낌일까? 

       

      마침 그린카에서 비상K5!! 

      그렇게 홍보를 하기에.. 나도 K5타고 날라볼까? ㅎㅎ;; 그래서..

       

      가장 가까운 K5 그런카존이 있는 반석초등학교 사거리로 향했습니다. 

       

       

      주차장 건물로 들어갔는데... 이게 왠일...

      너무 어두어서.. 촬영은 외관 사고 유무를 확인차 촬영만 하고 

       

       

      P20151028_095707000_07B26BDF-7742-412C-8F1C-5D71F381BDBD.png

       

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      늘 다니던.. 잠수교 + 남산캐이블카주차장 + 만남의광장 코스로 드라이빙 했습니다. 

       

      1.jpg

       

      (제가 시승한 차량은 그린카 더뉴K5 LPi 2.0 프레스티지 렌트카 모델입니다. )

       

      기왕 시승기 쓰는김에.. K5에 대해서 알아보겠습니다. 

      공부아닌 공부를.. 

      그럼 첫번째로 K5의 두얼굴?? 에 대해서 알아보겠습니다. 

       

      두얼굴.. 

      네.. 그 두얼굴이 무엇을 이야기 하냐면..

      2.jpg

       

      SX는 Sprty Extreme의 약자 입니다. 좀더  스포티한 세팅을 한 차량이고..

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      * 기아자동차 카탈로그...

       

      MX는 Modern Extreme

      모던한 스타일로 세팅된 K5로 이해하시면 될 것 같습니다. 

       

      개인적으로는 스포티한 SX를 시승해보고 싶다는 생각이 듭니다. 

       

      다섯가지 심장.. 

      다섯가지 엔진과 파워트레인을 이야기 하는데요... 

      4.jpg

       

      * 기아자동차 K5 카달로그 발췌..

       

      주요제원표와 같습니다.

       

      그래서 두개의 얼굴 다섯가지 심장이라고 하는데요.. 

      왜 하이브리드와 플러그인하이브리드는 K5에서 적용 안했을까? 궁금해지더라구요..

      (하긴 같은 시즌에 7가지 심장이라고 쏘나타가 홍보를 하는 바람에 중복이라서 그랬을수도 있을것 같아요..)

       
       
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      오늘은 미세먼지 때문인지.. 사람들이 별루 없었습니다. 

      보통은 자전거타러 많이들 지나가시고 

      라이더들 고급외제차들 많이 돌아 다닙니다. ^^ 

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       사이드미러 느낌 괜찮은데요 샤프하지만 마감은 둥글해서 세련된 느낌을 받았습니다. ^^

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      연비는 9.6 km/L ... 기왕 연비 이야기가 나왔으니.. 연비표를 보시면..

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      * 기아 K5 카다로그 발췌

       

      역시 연비의 최강은 디젤!! 타이어는 16인치 디젤 모델입니다. 

      하지만.. 접지력과 브레이킹 승차감등을 생각하신다면 18인치를 선택하는것이 좋을것 같습니다.  

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      4접식 충동방지 시스템이네요 

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      배기통도 이쁘네요 ^^


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      정기주차권으로 태그해야 주차장으로 들어갈수 있습니다. 

      그린카에서 종종 볼 수 있는 주차권 입니다. 

       

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      조금더 세련되어지고 고급스러운 스타트 버튼 이네요 ^^

      마음에 듭니다. ㅎㅎ

       

      17.jpg

       

       
      18.jpg

       


      일전에 시승했던. 스포티지와 거의  동일한 느낌이라.. 별 감흥은 없었습니다.  

       

      19.jpg

       

      팔걸이는 그럭저럭 좋았습니다. 

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      하지만 그리 넉넉하진 못한 수납공간..

      아마도 올뉴카니발 오너였던 지라...

       K5의 수납공간은 적게 느졌을지도 모르겠습니다. 

      (올뉴카니발에서는 제 아이패드 넣고 울 아들 장난감 넣고 제 가방 넣을수도 있었습니다. ㅎㅎ; )

      하지만 이건 K5라는 걸 다시 인지 하고 비교하지 말아야지 ㅎㅎ;

      제발 동급자동과 비교하자!! 다짐해봄니다. ^^

       

      단지 렌트카여서 없을 뿐이지 다른 차종 프레스티지 이상급 트립에서는 무선충전기가 편의사항으로 제공 되고 있습니다. 

       

       

       

       

      21.jpg

       



      아 이건 아쉬운 부분입니다. ..

      렌트카에 LPG연료통 때문에 뒷 수납공간을 약간 포기해야 하는 ㅠㅠ 

      하지만 렌트카라는거...

      (택시나 여행을 위한 렌트라면.. 수납공간은 필요할것이고..

      어차피 스페어타이어 제공안하면.. 차라리 그공간에 연료탱크를 넣으면 하는 바램도 있습니다.

      그러면 수납공간도 늘러나고 좋을텐데 말이죠.. 그건 좀 아쉬운 부분입니다.

      이미 현대에서 개발 끝났고.. 르노삼성자동차에도 벌써 적용하고 있는것으로 아는데..

       기아지동차 관계자분들 보신다면 다음에는 도넛LPG연료통 적용해주셨으면 좋겠네요..

       단 후방에서 추돌때 많이 위혐하려나??)


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      23.jpg


      머리공간도 많이 남습니다.

      머리가 단정하지 못한관계로 가렸습니다.ㅎㅎ; 

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       무릎공간도 훌륭합니다. 역시 중형세단인건가요? ㅎㅎ;

       

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      먼가 있어야할 공간인듯 한데요 ㅎㅎ렌터카 이기 때문에 뒷자석 팔걸이와 컵홀더는 제공되지 않는것 

      같습니다. 

       

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      26.jpg

       

      그린카는 연비를 위해서 16인치 타이어를 선택한것 같습니다.  

      하지만 전 나중에 제 스파크가 14인치인데. 연비를 포기하고 승차감을 얻기 위해서 

      약간의 튜닝을 거처16인치를 끼우고 싶은 충동이 드네요 ㅎㅎ;

       

       

      28.jpg

       

      29.jpg

       

      약간 멀리서 촬영했습니다. 

      카메라 가져올껄 하는 후회를 남기며.. 머 그래도 멋있네요 ^^

      30.jpg

       


      남산케이블카 주차장에 왔습니다. 잠시 야경을 바라보려고 코너로 왔다가 

      EV 충전기를 발견했습니다. 조만간 이것도 유료화 된다는 사실이 좀 안타까운데요 ㅠㅠ

      좀더 기반시설을 확충한 다음에 전기자동차가 활성화 된다음에 유료화 해야 하지 않을까? 하는 생각이 듭니다. 

      31.jpg

       



      남산주차장에서 찍은 사진입니다. 

      벌써부터 연말을 준비하는데 트리에 데코레이션을 해놓았더라구요 ..

      이제 좀있으면 11월.. 2015년도 한달 남짓 남았네요.. 


      32.jpg

       


      개인적으로 전 여기서 사진찍는걸 좋아해요..

      가로등 불빛 아래서~

      역시 사진은 조명빨..


      33.jpg

       


      그린카에선 최근 매입한 차량에 네비게이션에 후방카메라도 달아줘서 너무 좋아요..

      핸드폰거치대를 개인적으로 달았는데.. 혹시 저렴한 핸드폰 거치대도 제공되었으면 하는 바램입니다. 


      34.jpg

      제 취미 생활입니다. 일종에 나만의 시승후 인증샷이랄까? ㅎㅎ

      남산케이블카 주차장에서 지금껏 타본 차량을 동일한 구도로 촬영하고 있습니다.

      올뉴카니발, 모닝터보, 스파크, 아반떼MD, 신형스포티지, 뉴K5....

      앞으로 계속 늘어날것 같아요 ^^

        

      기념으로 인증샷! 잘생긴 얼굴은 아니지만. 

      오늘은 그나마 상태 괜찮은것 같아서 얼굴 공개 합니다. ㅎㅎ


      35.jpg

       



      만남에광장에서 잠시 휴식을 취하고 다시 그린존으로 K5를 보내줬습니다.

       

      36.jpg

       

      지상 4층에 추자.. 

      다음에 또 같이 달려 보자꾸나 하며 잘 주차해줬습니다 ^^..

       

      그럼 결론..

      개인적은 시승소감을 적어봅니다. 

       

      가속감

      LPi인데도.. 일반도로와 고속도로에서 부족함 없는 가속능력을 경험했습니다.

      중형세단이라 그런지.. 편안하게 악셀을 밟으면 쭈욱 잘나가더라구요 ^^

       

      정숙성

       풍절음도 스포티지보단 덜했고 엔진음 마저 잘 절제되어서 

      수동모드로 변경후에 엔진음을 듣고 기어변속하는데.. 

      3000rpm이 되서야 기아변속을 하곤 했습니다. (잘 적응이 안되어서 그럴수도 있을것 같습니다.) 

      이것이 한국에서 선호하는 중형세단이구나 라는걸 느꼈습니다.

       

      브래이킹

      16인치라 좀 밀리긴 했지만.. 새차라 그런지 좀 초반에 브레이킹시에 잘 든다는 느낌을 받았습니다.

      브레이킹시에 한쪽으로 쏠리진 않았습니다. 잘 섰습니다.  

       

      토크

      남산 언덕도 머 나름 거든이 올라갔습니다. LPi인데도 힘이 딸리진 않았습니다.

       

      코너링(롤링)

      주로 남산에서 그리고 톨케이트에서 고속도로로 진입시 느끼는건데..

      서스펜션 세팅이 살짝은 부드럽게 세팅이 되어 있어서 그런지. 

      살짝은 눌리는감은 있었지만. 쏠린다는 느낌은 못받았습니다.

      (모닝은 완전 쏠립니다. 차가 많이 무너집니다.) 

       

       

      개인적은 생각들..

      개인적으로 테스트 할 수만 있다면.. 원선회 슬라럼 테스트 해보고 싶지만.. 개인이 그러기엔..

      직접 사거나 랜트해서 넓은 주차장이나 트랙데이나 드라이빙스쿨에서나 가능하기에.. 

       

      스포티하게 세팅헀다는 SX차종이라면 태스트환경이 주어진다면 해보고 싶네요 ㅎㅎ; 

      (혹시 모터그래프에서 아반떼처럼 해주시려나요? ㅎㅎ; 너무 부담은 안가지셔도 ;; 이슈가 되는 차량이면 모를까 ㅎㅎ;)

       

      만일 기아자동차에서 K5의 우수성을 제대로 대중들에게 어필하길 원한다면 

      다른 차량과 비교시승회 라던지.. 성능시험체험시승회등을 열어서

       일반인들에게 행사를 여는것도 좋은 홍보 방법이라고 생각합니다. 

       

      BMW은 드라이빙 센터를 운영하니까요! 현대기아차도 KSF같은 모터스포츠를 통해서 노력을 많이 하고 있지만..

      현대기아차의 드라이빙센터를 건립해서 많은 소비자들에게 차량성능의 우수성을 홍보하는 방법도

      나쁘지 않다고 생각합니다. ^^)

       

       

      한마디로 시승기 소감 마무리 하자면

      역시 더뉴K5는 편안하게 탈 수 있는 중형세단 이다!

      라는 생각이 들었습니다.

       

      긴글 읽어주셔서 감사합니다.

       

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      첨부파일
      • 후쿠시마산핵버섯 2015.10.27 11:50
        개인적으로는 mx 트림이 좀더 디자인이 맘에 드네요^^ 양복입은 성인 남성이 내리면 너무 잘 어울릴것 같아요
        그런데 라디오는 1세대보다 좀 퇴화했네요... 크기도 더 작아지고 버튼들도 큼직큼직하게 생긴게 싼마이... 물론 저희차는 바로 네비 매립했지만요
        기어노브는 뭔가 현대차 처럼 한쪽으로 밀렸네요ㅎㅎ
        서스 부들부들한것도 매우 공감됩니다
        2세대는 어떨지 모르겠지만 엔진진동만 좀더 줄었으면 하는 바랩입니다(2.0 가솔린인데 아이들링시에는 헤드레스트가 떨려요...) ㅎㅎ
      • 우리동네슈퍼맨 2015.10.28 01:14
        요즘 신형스포티지 더뉴5K등 새로 라인업 되는 기아차량의 센터페시아는 거의 동일하게 나오는것 같습니다.
        2세대에는 헤드레스트 떨리진 않았습니다. ^^
      • anonymous 2015.10.27 13:09
        1.LPI모델이지만 막 싼맛은 나지않아 보이는군요
        2.그린카에 후방카메라 라니!!!
        3.시승코스가 평소 가보고 싶던 코스인데 자세한 정보(유의사항) 좀 주십시오!
        4.주차장이 지상4층 이라 약간 어지러우셨겠네요. 전 A200 탈때 지상 5층에 옥상주차장에 파킹한적이 있는데 나름 컬쳐쇼크였습니다. 그린카존이 주차장에서도 구석에 있어서 항상 지하 깊숙한곳이나 지상 제일 높은데 있어 불만입니다ㅠㅠ
      • 우리동네슈퍼맨 2015.10.28 01:12

        가계 문닫고 드라이빙을 즐기는 터라 ㅎㅎ; 주차장에 들어서니 암흑천지 였습니다. 

        인적도 없어서.. 범죄에 장소로 사용될것 같더라구요 ㅠㅠ 핸드폰 후레쉬 빛을 의지해서 차량을 찾아야 했습니다.(주차장관리하시는분은 밤에 불좀 켜줬으면 하는 바램이 ㅡㅡ) 본문에 드라이빙 코스 네이버지도로 캡춰해서 올렸습니다 참고하세요 ^^

      • 12기통기자 2015.10.28 05:00
        내용 잘 봤습니다^^ 사진이 약간 아쉽네요. 다음번엔 낮에 찍어서 올려주세요~ㅎㅎ
      • 우리동네슈퍼맨 2015.10.28 06:37
        사진도 잘 못찍는데다가 이날 아이폰으로 촬영해서 결과물에 ㅠㅠ 다음엔 낮에 사진찍어 올려 볼께요 ^^

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