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      SM6 핸들잠김 결함~! (feat. 브록레스너) 조회 8,413 2016.07.16 13:50

      레드불
      39,644 2015-09-16 572 6,512
      https://c.motorgraph.com/507233

      0.JPG

      (SM6 사고사진. 본 포스팅과 직접적인 연관없음)

       

      안녕하세요? 에나지드링크 입니다. 지난주에 이어 겁나게 더웠던 이번주 였습니다.

      땡칠이랑 일촌 맺는 줄 알았는데, 어제 저녁부터 내린 비로 시원한 주말을 보내고 있습니다.

      아직까진 하늘이 우리를 버리지 않은 것 같아 감사히 생각 합니다.

       

      금번 포스팅은 현대기아차를 위협하고, 10년여 만에 중형세단의 돌풍으로 다시금 주목받고

      있는 르노삼성의 SM6 결함, 그 두번째 이야기 입니다.

       

      1.jpg

      첫번째 포스팅에서는 위 사진과 같이 기어봉 노브의 레버가 탈거되는 이슈를 다뤘었습니다.

      르노삼성에서는 최근, 자발적인 리콜이 아닌 이벤트 성격으로 본 문제를 처리하고 있습니다.

       

      기어봉 윤활유로 인해 내부 부품이 녹아내린 것이 문제의 원인으로 밝혀졌는데, 운전하는데

      직접적으로 연관이 있는 사안을 리콜하지 않은 것은, 르노삼성이 현대기아차와 다를게 뭔지

      생각들게 합니다. 프리미엄 운운하더니 결국 그놈이 그놈 아니냐는 식으로 동호회 등에서는

      불만이 많아지는 것 같습니다.

       

      2.jpg

      기어봉과 함께 가장 많이 논란이 되고 있는 것은 바로 인포테인먼트 시스템 결함 입니다.

      처음에는 최상위 트림의 세로형 AV시스템 + 슈퍼비젼 클러스터에서만 유독 문제가 많았다고

      하는데, 하위 트림에서도 유사한 문제가 발생되면서 시스템 결함이 아니냐는 의혹이 붉어지고

      있는 상황 입니다. 

       

      소프트웨어의 결함이든, 시스템 자체 결함이든 차에 타서 시동을 걸었을 때, 화면이 뜨지 않는

      상황을 맞이한다면 매우 당황스러울 것 입니다. 위 사진에서 보이는 문제 뿐만 아니라, 운전중

      버튼 조작이 안되거나, 터치 인식이 안되거나, 지멋대로 에어콘이 나왔다 안나왔다 하는 등

      기백만원의 거금을 더 주고 장착한 옵션 패키지의 완성도에 물음표가 달리는 대목 입니다.

       

      특히, SM6 구매자의 대다수가 LE이상이고, 패키지도 웬만큼 선택하는 중상급 트림 구성으로

      되어 있어서(PE타면 용자라는;;;) 생각보다 많은 분들이 불편함을 호소하는 것 같습니다.

       

      3.jpg

      그리고 최근에 발생된 이슈이자, 금번 포스팅의 주인공인 핸들잠김 문제 입니다.

       

      평소 스티어링 휠의 MDPS/EPS 시스템을 놓고 현대기아차를 옹호 또는 비난하는 분들이 상당히

      많았습니다. 핸들잠김의 주범인 COLUMN 타입을 사용하는 것에 원가절감을 이유로 운전자들의

      생명과 핸들링 성능을 맞바꾼 것 아니냐며 핵폭탄 수준의 비난을 쏟아 냈습니다. 특히, 같은 차량

      임에도 수출향 차량에는 RACK타입을 적용함으로써 비난은 끝날 기미가 보이질 않았지요. 그런데

      올해 르노삼성과 한국GM이 내놓은 SM6과 올뉴말리부에 RACK 타입이 장착된다고 하자, 다시한번

      인터넷 여론은 술렁이기 시작 했고, 급기야 현대기아차도 RACK 타입 장착에 동참하기 시작했지요.

       

      동일한 증상이 계속해서 반복되거나, 위 사진의 차량 말고도 다른 차량에서도 같은 문제가 발생되면

      여지껏 신나게 현대기아차를 비난했던 분들 혹은 르노삼성을 옹호하는 분들 입장이 곤란해 질 수도

      있겠다 생각이 듭니다. 물론, 이게 결함인지 단순 불량인지 단정할 수는 없겠으나, 과연 RACK타입이

      해답인가? 라는 질문에 명쾌하게 '그렇다!'라고 말하기는 어려워 질 수도 있겠어요.

       

      5.jpg

      조금 더 살펴보니, 핸들잠김 결함이 르노삼성의 SM6에만 해당되는 것은 아니었습니다. 한국GM의

      말리부 차량에서도 같은 문제로 사고 났다는 제보가 올라와 있음을 발견할 수 있었습니다. 이놈도

      우리들에겐 RACK타입이 아니었던가요? 그럼 결국 RACK이던 COLUMN이던 그 놈이 그놈 아닌가?

       

      다들 아시겠지만, 사실 한국GM에서 사용하는 R-DPS라는 놈은 순수 RACK타입이 아니었지요.

      누군가 그렇다 라고 하였고, 우리가 그렇게 알고 있었을 뿐, 독일 ZF의 SERVOLETRIC 제품을 쓰고

      있는 것인데, 이걸 RACK타입으로 부르기는 애매 합니다. 포스팅이 점점 산으로...

      MDPS 이야기는 모터그래프 차알못 편에서 다루어 주셨으니, 동영상 찾아서 보시길...

       

      SERVOLETRIC 참고링크 :

      http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/1966/przy-okazji-jubileuszu-systemu-servotronic.html

       

      --- 절취선 ---

       

      올해의 히트상품으로 현대기아차의 간판급인 중형시장을 뒤엎어버리는데 성공한 르노삼성의 SM6,

      등장하기 전, 그리고 등장한 직후만 해도 많은 분들의 기대를 한 몸에 얻었습니다. 저 역시도 내심

      현대기아차를 견제해 줄 차량이 등장했다는 것에 소비자 입장에선 윈-윈이 될 것으로 기대했고요.

       

      그런데, 시시콜콜한 불량들, 결함이 의심되는 문제들이 꾸준히 터져 나오면서, 처음 생각과는 약간

      다른 기분이 듭니다. 제가 SM6에 안타깝게 생각하는 것은, 이미 전년도에 오리지널 모델인 르노의

      탈리스만을 내놓고 판매 해왔음에도 학습효과가 없었나? 하는 점 입니다. 조금 오버해 보면, 과연

      탈리스만과 SM6이 100% 같은 차인가? 싶기도 합니다. 물론 전 아니라고 생각합니다만;;;

       

      모쪼록 발빠른 후속 조치 및 보완을 통해 문제를 해결하고, 소비자들의 의심을 사지 않길 바랍니다.

      특히, 하반기에 등장할 QM6에도 영향을 끼칠 테니까요.

       

      P.S:

      SM6 포스팅을 쓰다보니 왜 이냥반이 생각나는지...

      잘 싸워놓고 보니, 약물 검사 양성반응...(오른쪽이 아니라 왼쪽사람)

      4.jpg

       

       

       

       

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      • 아빤아반떼 2016.07.16 16:55
        앜ㅋ. SM6 결함이 더 많아지고 있는것같긴 하더라고요. 아는분도 LE모델 운행하다가 피쉬테일이 심해서 큰일날뻔햇덥니더라캅니다
      • 레드불 2016.07.19 01:00
        아반떼 피쉬테일이 SM6으로 전염되었나 보군요.
        아반떼 겁나게 못살게 굴던 분들은... SM6도 못살게 구나요? 아니면 태세 전환? 궁금하네요.
      • 힐엔토 2016.07.17 15:16
        랙타입이든 컬럼타입이든 문제생기면 잠기죠. 단, 주행질감과 피드백 조타각도 등을 봤을때 컬럼보다 알타입이 우월합니다. 뭐 물론 천천히 다니는데서는 그다지 큰 차이는 없습니다.
      • 레드불 2016.07.19 00:59
        우리가 알고있는 랙 타입이 대형차에 적용되는 수준의 것인지, 아니면 피니언에 가까운 지는 잘 모르겠어요.
        그렇지만, 말씀하신 것 처럼 컬럼<피니언<랙 타입 순으로 주행질감이 좋았다는 피드백을 찾을 수 있었습니다.

        어쨌든... 컬럼타입이 적용되어 있는 차주는 웁니다. ㅜㅜ
      • 흠... 심각하다고 생각이 드네요...

        만약 핸들 잠김으로 사고가 나면 어떻게 될까요~??
      • 레드불 2016.07.19 00:55
        조향을 할 수 없으니, 속도를 줄이면서 피해를 최소화 할 수 밖에요...
        다만, 내 옆이나 뒤의 차량들과 엉키느냐 마느냐... 또한 조향 불가할 것 같습니다 ㅜㅜ
      • 단평 2016.07.18 15:33
        현대차가 규모가 가장크니 까이는거지
        고객대응부분에서는 르쌍쉐 전부 별 차이가 없습니다. 예전에 바퀴빠진거라던가 엔진침하등등 여러문제가 있었음에도 불구하고 공론화 되지않았고 잊혀졌지요
      • 레드불 2016.07.19 00:49
        말씀대로 시장점유율이 낮으니 눈에 띄지 않는 것이겠죠.
        그래도 나름 야심차게 내놓은 신모델인데 출시 반년도 채 되지 않아 이러는 걸 보니 출시 당시의 포부에 의문이 듭니다.
        결론적으론 안타까울 따름이예요.
      • 발빠른김기자 2016.07.18 16:40
        아아. 이거 심각한 문제네요. 핸들이 잠겨서 어지간한 힘으론 꺾이지 않는다는거예요?
        어휴. 어째서 이런일이... 자동차라는건 다른 어떤 제품 생산과도 다른 만큼 메이커들이 조금만 더 각성해주면 좋겠어요. ㅠㅠ
      • 레드불 2016.07.19 00:54
        게시물을 캡쳐해 왔기 때문에, 글을 올리신 분의 정확한 전후 사정을 파악할 수 없었습니다.
        MDPS/DPS장치의 POWER OFF상태를 처음 겪다보니, 당황한 것이 아닐까도 추정 됩니다.
      • genesis 2016.07.19 18:53
        헉... 쏘나타보다 더 많이 팔리는차가 (영업용 차량 제외) 핸들이 잠기면 어떡하죠...
      • 레드불 2016.07.19 19:01
        제조사에서 발빠르게 원인 파악 및 필요 시, 빠른 조치를 취해야죠...
        이후 상황을 알 수가 없으니 조금 답답하긴 합니다.
      • 박재영 2016.07.19 20:38
        르삼도 이렇게 리콜 미루다간 현기차되기 시간문제입니다.

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