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      도무지 이해할 수 없는 캐딜락 CT6의 비상등 조회 8,443 2016.09.25 16:53

      레드불
      39,644 2015-09-16 572 6,512
      https://c.motorgraph.com/548072

      안녕하세요? 에나지드링크 입니다

      이제 9월도 한 주 남았습니다. 모기업 전면 파업 소식에 여러가지 걱정이 앞섭니다만

      선선한 날씨덕에 스트레스 덜 받고 지낼 수 있는 환경은 조성이 된 것이 다행 입니다.

       

      오늘은 모터그래프의 캐딜락 CT6 시승기를 시청하다가 이해하기 어려운 부분을 발견하여
      간략히 포스팅을 올려 봅니다.

       

      먼저, 모터그래프 시승기의 유튜브 동영상을 소개 합니다

      https://youtu.be/VyCn9BmQLFU

       

      1.jpg

      제가 지적하고픈 부분은 제목에도 적어놓았듯, 도무지 이해할 수 없는 곳에 자리하고 있는
      CT6의 비상등 스위치의 위치 입니다.

       

      인테리어 레이아웃을 보면, 메인 스크린 하단이나 공조부 중간에 스위치를 자리할 수 있는데
      쌩뚱맞게 RHD 국가를 배려한 듯, 메인 스크린 우측 상단, 즉 운전석에서 가장 도달하기 힘든
      부분에 위치하고 있음을 알 수 있습니다.

       

      특히, 해당 스위치가 버튼류가 아닌 터치류로 되어 있고, 자칫 바로 아래에 있는 GLOVE BOX

      즉 대쉬보드 스위치와의 간섭도 우려되는 (완타치 쓰리강냉이 후속이냐) 희안한 상황 입니다.

      도대체 왜 그랬을까요? (요즘 에나지드링크가 들이대는거에 재미들렸나)

       

      혹시나 하여 캐딜락의 다른 차종들도 그런 사례가 있는지 살펴 보았습니다.

      2.jpg

      위 사진은 ATS이고, 아래 사진은 CTS 입니다.

       

      캐딜락 ATS도 CT6 못지 않게 RHD 국가를 배려한 듯, 가장 우측에 자리잡고 있네요?!

      그나마 스위치 타입으로 되어 있고 소형급이니 팔을 쭉~ 뻗으면 금새 누를 수는 있겠어요.

       

      그러면 CTS도 그런가??? 엥??? CTS는 ATS나 CT6와 반대로 왼편에 자리하고 있어요;;;

      같은 브랜드 안에서도 일관성이 없네요.


      흐음... 그러면 한국GM에서 팔고 있는 쉐보레 차종들도 그러한가?

       

      5.jpg

      좌측상단부터 시계방향으로 구형 스파크(일명 마크리), 아베오(초기형), 말리부(이전세대)

      카마로(이전세대), 임팔라(이전세대), 그리고 크루즈(일명 라프) 입니다.

       

      차종마다 비상등 스위치가 제각각이긴 한데, 말리부와 임팔라를 제외한 나머지 차량들은
      크러쉬패드 상단 혹은 중앙에 비상등 스위치가 자리잡고 있습니다. 말리부는 맨 하단에
      자리잡고 있어 약간 불편하고, 임팔라는 스티어링 휠 컬럼 상단부에 자리잡고 있어, 옛날
      봉고차를 연상케 합니다. (구형 임팔라는 한국에서 팔지 않았으니 인심써서 열외)

       

      구형차를 살펴 보앗으니, 현행차종들로 업데이트를 해보겠습니다.

       

      6.jpg

      역시나 좌측상단부터 시계방향으로 올뉴스파크, 아베오(금번 페리형), 올뉴말리부

      카마로(신형), 임팔라(현행 10세대), 그리고 올뉴크루즈(J400, 17년 1월 국내출시 예정) 입니다.

       

      스파크의 비상등 위치는 약간 아래로 내려 왔으나, 역시나 크러쉬패드 정중앙에 잘 자리하고
      있으며, 아베오는 외관 페이스리프트 + 계기판 변화만 있어 비상등 스위치의 위치는 변동이
      없습니다. 

       

      올뉴말리부의 비상등 스위치가 크러쉬패드의 잘 안보이는 하단에서 정중앙으로 이사와서
      개선된 것을 볼 수 있고, 올뉴크루즈 역시 이전세대보다 좀 더 상단으로 위치하면서 개선이
      된 모습 입니다.

       

      임팔라는 비상등의 위치가 START/STOP 버튼 상단으로 이사오는 개선이 이루어 졌으나

      그 크기가 작고 간혹 비상시에 실수로 START/STOP 버튼과의 간섭이 있을 수도 있겠습니다.

       

      마지막으로 카마로는 이전세대보다 하단부로 이동하면서 그 활용도가 다소 퇴보된 모습 입니다.

       

      그래도 대체적으로 캐딜락의 플래그쉽인 CT6의 쌩뚱맞은 위치보다는 훠~얼씬 나아 보입니다.

      에어백이나 안전벨트 못지않게 안전에 관한 부분인데... 타사에 비해 일관성이 떨어지네요;;;

      비상시 운전자가 당황하지 않도록 제조사의 조속한 개선이 필요할 것 같습니다.

      암튼 상당한 충격과 공포네요...

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      • BVLGARIS 2016.09.25 17:16
        CTS의 비상등 로직도 한 번 바뀐걸로 아는데 이래저래 문제가 좀 있어보이긴 하네요 ㅎㅎ
      • 레드불 2016.09.25 21:23

        이전세대 CTS 것도 우측에 있었더랬죠;;;

        그나마 센터부에 위치해서 ATS보단 나아요

      • 시승기조아 2016.09.25 18:49
        CT6는 겉모습만 봐도 ATS, CTS에 비해 공을 덜 들인 것 같다,
        그런 느낌을 쉽게 받을 정도로 디자인이 치밀하지 않아 보입니다.
        ATS, CTS를 아파트 지하주차장에서 자주보는데 CT6처음보고
        많이 실망했습니다. CTS가 되려 더 고급스러워 보여요.
      • 레드불 2016.09.25 21:28

        CTS가 워낙 탄탄한 이미지를 심어줬기 때문이라고 생각 합니다.
        상대적으로 ATS는 많이 부족해 보이고, CT6는 CTS를 그냥 키워놓은 듯 하여

        비어 보이는 느낌?이 강한 듯 합니다.
        물론, CT6이 과거의 대형모델들에 비해서 장족의 발전을 이룬건 인정 합니닿ㅎㅎ

      • 520d흰색 2016.09.25 18:49
        누르기 힘들겠네요 ㅠㅠ
      • 레드불 2016.09.25 21:30
        '밀어서 잠금해제'가 필요 합니다;;;
      • 아빤아반떼 2016.09.25 19:27
        그만큼 뼈대에 자신있다는..(?);;;
      • 레드불 2016.09.25 21:30
        이해를 못했;;;
      • 후쿠시마산핵버섯 2016.09.25 21:38
        우리의 아메리깐 친구들은 팔이 길잖아효+.+~;;;
      • 레드불 2016.09.26 17:38
        나와라 가제트 만능팔~
      • 아스티카 2016.09.26 10:42
        혹시 급제동시 자동으로 비상등을 켜주는 기능이 있다면 급제동시 급하게 누를 때는 자동으로 작동되고 수동으로 조작할때만 쓰면 되니 멀게 해놨다고 생각 해봤지만 그래도 저긴 멀어도 너무 먼듯 합니다...
      • 레드불 2016.09.26 17:38
        비상등의 용도가 워낙 많은점을 고려하면 문제는 문제 입니다
      • 바까사탕 2016.09.26 23:25
        CT6 구입한 실 오너는 적응해서 아무 문제 없이 비상등 스위치 누르는데요? 충격과 공포? 어이가 없네.
      • 레드불 2016.09.27 07:48
        OK. 제 표현이 일부 과한 부분은 인정하죠.

        그런데, 오너가 불편함이 없어야 하는게 당연한 것 아닙니까?
        왜 오너가 불편함과 타협해야 하고 적응해야 하는지? 허허...
      • nontoxic 2016.09.27 14:50
        벨로스터의 경우에는 시동버튼 위에 비상등이 있어서
        비상등 누르려다가 시동버튼 잘못누르는분들 꽤나있었죠
      • 레드불 2016.09.27 22:29
        벨로스터는 정말 누구 생각인지 대책이 없습니다;;;
      • 말리부 타는 형이 그러던데 미국은 비상등을 긴급 급박할때만 켜서 굳이 정중앙에 크게 안둔다고 하더라구요
        사실인지는...
      • 레드불 2016.09.27 22:33
        비상등이 긴급, 급박할 떄 사용되므로, 보다 접근하기 쉬운 곳에 위치해야 한다는 의견 입니다.
        비상등의 사용 빈도와는 별개의 사안 입니다.
        더불어 위에 있는 캐딜락/쉐보레 차량들이 미국 출신...입니다;;;

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