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      자유게시판

      로터스 엑시지s 의 매력을 감히 더 논해봅니다. 조회 754 2015.08.31 07:16

      울푸
      4,894 2015-07-22 59 310
      https://c.motorgraph.com/416813

      주말에 이런 저런 차 관련 이야기를 나누다 보니.. 어느샌가..

      어떤 차를 비교할 때라도 로터스 엑시지를 대상으로 들이밀고 있는 제 자신을 발견했습니다.

       

      사실 너무 감상적일까봐 블로그 시승기엔 담지 않았던 내용들인데

      페이스북에 올렸던 내용을 가져와 봅니다.

       

       

      022_DSC06322.jpg

       

      네 자신을 알라 라는 소크라테스의 명언이 갑자기 생각나지만 (운전실력 T-T)

      왜 이녀석에 유독 매료되어 있는지 조금 더 감상을 옮겨봅니다.

       

      미드쉽 경량 고출력 스포츠카가 가지는 펀치력과 안정적인 자세는 어찌보면 엑시지에서는 당연히 존재 해야 하는 부족하면 이상한 요소들이지요.

       

      그럼 대체 뭐가 그렇게 마음에 들었던 것인가?

      그건 다름아닌 모든 상황의 직설적인 전달에 있습니다.

      BMW가 유선전화, 포르쉐가 LTE보이스면, 로터스 엑시지는 그냥 얼굴 맞대고 이야기 하는 느낌입니다.

      물론 직접 대화가 모든면에서 우세한건 아닙니다. 불편한 면도 많죠?

       

      직진 중에도 네 바퀴중 어느 바퀴라도 돌을 밟으면 그립에 영향을 주거나 주기 직전의 어느정도 크기가 있는 사이즈 정도였다면 다 느낄 수 있습니다. 전륜이라면 손끝에, 후륜이라면 엉덩와 등으로...

       

      고속 주행중에 스티어링 휠에 좌우로 힘을 살짝 줘보면 드는 느낌은 내가 손으로 직접 앞타이어를 쥐고 돌려보는 그런느낌.. 어느 시점에서 타이어가 정방향에서 이탈하기 시작하는지 그대로 느낄 수 있습니다.


      와인딩로에서는 정말 그 진가가 느껴지지요. 미드쉽의 안정된 자세 이런건 앞에도 언급했듯 너무나 당연한건데, 그보단 손끝에 느껴지는 감각이 최고였다 평하고 싶습니다. 스티어링을 감아쥐면 어떤 시점에 횡그립이 시작되고, 타이어가 어느정도 눌려있고, 어느정도의 횡G를 타이어에 걸어 버티고 있는 중이고, 언제쯤 탈출이 끝나 반대편으로 조향을 걸어도 되는 시점인지 알수 있었습니다. 덤으로 자잘한 돌이나 지면의 굴곡을 밟으며 약해지는 그립 역시 그대로 손끝으로 느껴지기 때문에 감속해야 하거나, 잠시 스티어링 조작을 미세하게 늦춰야 했거나 하는 것을 너무나 솔직하게 감지하고 필하면 적절한 시점에 대응할 수 있는점이 놀라웠지요. 약간 슬라이드 해서 클리어 해도 문제는 없지만, 그 모든것을 내가 느끼고 판단해서 조작할 수 있는 그런 느낌 그건 역시 다른 영역이라고 보여집니다.


      엉덩이와 다리로는 뒷바퀴를, 양 손바닥과 손가락 끝으로는 앞바퀴를 직접 다루는 그느낌을 또 다른 차에서 느낄수 있다고 누군가 한다면 제겐 거짓말 처럼 들릴 것 같습니다.

       

      그런 녀석이었어요.. 짧게 요약하면 날것 그대로의 차고 날것 그대로를 전달 해 주는 차...

      물론 호불호는 존재합니다.

      (너무 불편하고 체력소모가 심해서)

       

       

       

       

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      첨부파일
      • 쭌아빠 2015.08.31 17:48
        간지..나네요~ 타보고싶다..
      • 울푸 2015.09.01 05:39
        가로수길 지나가면 시선집중 지대로 입니다.

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