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      도요타 스포츠 800 GR CONCEPT 조회 1,519 2018.03.09 19:47

      LoGo
      4,405 2017-09-19 58 242
      https://c.motorgraph.com/862315

       

       

      수프라를 GR 컨셉으로 공개하면서 GR홈페이지와 유튜브 채널에서는 도요타 최초의 스포츠카를 복원한 이야기를 하고 있네요.

      우연인것인지 전통성을 강조하자는것인지...

      도요타는 차를 잘 파는 회사 같다고 해야할지...

       

       

       

       

      출처의 구글 번역입니다.

       

      도요타 스포츠 800, 통칭 요타하찌은 1965 년부터 1969 년까지 생산 된 도요타 최초의 시판 스포츠카.
      개발 담당 주사는 초대 ​​코롤라도 다룬 하세가와 타 쯔오 씨.
      전쟁 항공기 설계사였던 하세가와 씨는 개발하면서 항공기의 공기 역학적 이론을 철저하게 응용하여 공기 저항을 한계까지 억제했다.
      당시로서는 획기적인 풍동 실험을 실시해, 요타하찌는 공력의 중심선과 중심 라인을 갖추고있는 유일한 자동차였다.
      또한 일본에서 처음으로 외판에 알루미늄을 채용 해,
      총 중량 불과 580kg이라는 초경량 화를 실현. 그러므로 엔진은 힘이 약한 이었지만,
      공기 역학적 디자인과 가벼움에서 최고 속도는 당시의 최고 155km / h를 자랑했다.
       
      그런 요타하찌의 굉장함을 이야기하는 에피소드가있다.
      1966 년 제 1 회 스즈카 500km 레이스. 라이벌은 로터스 레이싱 엘란, 페어 레이디 1600, 스카이 라인 GT, 혼다 S600. 강호 머신에 비해 힘이 약한 요타하찌에 승산은 없다고했다.
      하지만 레이스 후반 정상에 올랐다는 요타하찌. 그 가벼움은 압도적 인 무기였다. 라이벌들이 속속 급유 해 나가는 가운데, 요타하찌는 쾌속 질주를 계속하고 결국 한번도 구덩이에 관계없이 500km를 달려 나간. 레이스 후, 지나친 압승에 부정을 의심 탱크를 열면 거기는 여전히 30 % 이상의 연료가 남아 있었다. 레이싱 속도로 리터 9 킬로미터라는 경이로운 연비이었다.
       

      RESTORE 요타하찌의 부활
       
      어떤 차고에서 썩은 요타하찌이 발견되었다

      차체 넘버 「UP15-10007

      50 년 전, 수많은 내구 레이스에서 활약 한 전설의 레이스 전용차 "7 호차"이었다.
       
      바로 '제 1 회 스즈카 500km 레이스'에서 1,2 마무리 영광을 차지한 중 하나. 당시의 모터 스포츠 차량 개발을 다룬 코노 지로 주사와 셋째 기술부에 동조되어 웍스 드라이버 타무라 미츠오 씨가 드라이브 귀중한 요타하찌 레이싱.
      GR 시작이라고하는 고비에이 차량에 서로 만난 것이 운명을 느꼈다 "TOYOTA SPORTS 800 GR CONCEPT」로 현대에 소생시키기 위해 프로젝트가 일어 섰다.

       

       

       

       

       

       

       

      출처 : https://toyotagazooracing.com/jp/gr/concept/yotahachi/

       

       

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      • 냥드로비움 2018.03.10 09:53
        LMP, wrc 그리고 수프라 레이싱 컨셉트의 초점인 tcr까지 넘보는 것을 보면 최근 도요타가 가주 레이싱을 통한 고성능기술개발에 힘쓰는 것 같습니다 당장 옛 스포츠카를 복원해 컨셉트로 만드는 가주 레이싱의 마케팅(?)을 보면 가주 레이싱을 통해 최근의 도요타가 있다고 해도 과언이 아닐지도요..?
      • LoGo 2018.03.10 16:59
        80 90 년대 이루어진 버블경제로 인해 좋은 레이싱 환경이 만들어진 일본의 경우에는 현재의 젊은 층이 차량 구매를 하지 않는 상황이
        더욱 더 크게 느껴지겠죠.
        대중교통이 잘 개발되어 있는 일본인 만큼 차를 팔기 위해서는 "차가 있으면 즐겁다" 라고 마케팅하는것이 아닐까 합니다.
        실시간으로 레이스 중계도 하고 상당히 공격적이 마케팅이 이루어지고 있는듯 합니다.
        일본 내수적인 추세도 그러하지만 세계적으로 스포츠성이 부여한 차량은 점점 멸종 위기종이 되어가고 있어
        세계적으로 많은 차량을 판매하는 도요타가 앞으로 무엇을 할지 기대 되기도 합니다.
      • 냥드로비움 2018.03.10 21:49
        버블경제도 그렇지만 2008년에 일어난 세계 금유ㅇ 위기도 한 몫을 하는 것 같습니다 그 당시 일본의 스포츠카 개발은 거의 독일 3사가 겨루듯이 치열했던지라..대표적으로 혼다가 nsx를 부활시키려 개발했다가 강제 전면 백지화 되었죠 대신 개발차량은 나중에 hsv010이라는 이름으로 모터스포츠에 성과를 거두지만 이렇듯 계속 들쑥날쑥한 일본 경제 때문에 아마 현재 지금 평화로운(?) 이 상황에서 하루빨리 고성능차에 대한 개발과 마케팅이 빨리 이루어지는 듯 합니다
      • 이토준 2018.03.10 12:09
        출처 원문을 쭈욱 읽어봤는데..... 요타하치가 토요타 스포츠 800을 부르는 말이군요. 우리 모그러처럼 애칭이 있군요~~
        LoGo님 덕분에 알게되어 고마워요~~^^
      • LoGo 2018.03.10 17:03
        그런것 같습니다.

        이니셜D에서 타쿠미의 AE86 두부배달차를 하찌로쿠라고 하는것과 비슷한 방식이 아닐까 생각되네요....
      • 이토준 2018.03.10 18:11
        LoGo님 일본어 못하시는군요~~ㅋㅋㅋ
        하치로쿠는 팔육입니다~~ㅋㅋㅋ
      • LoGo 2018.03.10 19:29
        들켰네요~ 일본어 못합니다 ~
        묘하게 일본사람들은 아라비아 숫자를 글로 바꿔서 표기하기는 하더군요.
        불편하게...
      • 이토준 2018.03.10 21:26
        LoGo님 맞습니다~~~그래서 일본 마인드를 이해 못하는게 당연하게 느껴지네요~~^^

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