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      베라크루즈 후속모델이 바디온프레임으로 나오나보네요.. 조회 1,876 2018.03.12 13:49

      햇빛광장
      325 2017-08-21 6 18
      https://c.motorgraph.com/863854
      http://m.newspim.com/news/view/20180312000088

      가장 큰 특징은 현대차 SUV의 DNA인 모노코크 플랫폼 대신 ‘프레임 바디’가 처음 되는 것이다.

      LX2에 적용하는 프레임바디는 하체와 몸체가 따로 분리되는 매우 단단한 차제다. 강철 뼈대 위해 엔진과 변속기 등 샤시를 얹는 방식으로, 오프로드를 주행하는 전통적인 SUV의 구조다. 원가가 많이 들고 무게도 많이 나가는 단점이 있다. 그러나 현대차는 진정한 대형 SUV는 강한 차체와 오프로드 주파 능력을 갖춰야 한다는 점에서 프레임바디를 채택했다.
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      • AngelicDiablo 2018.03.12 14:44
        제 주관적 판단에는 다분히 렉스턴 겨냥해서 털어 먹어볼려고 하는 것 같아요 모하비하고 충돌은 안 날것 같으니 가보려고 하는데 정작 스팅어랑 G70 이 나온 상황에서도 기아차 데미지를 안 입은 건 아니니...
      • 이토준 2018.03.12 16:18
        햇빛광장님 반갑습니다~^^
        근데 글씨체가 ARS같아요~~ㅋ
      • 나는민규짱님 2018.03.12 17:22
        기사맨밑에 내용을보면 맥스크루즈하고 베라크루즈하고 각각 후속이 나오는거 같네요
      • LoGo 2018.03.12 20:41
        원가가 많이 들고 무게가 많이 나가지만 개발비가 적게들고 픽업트럭으로 만들수 있다는 장점이 아닐까요...
        역시 문제는 엔진이.....
      • 꼬부기짱 2018.03.13 12:44
        이제와서 현대차가 프레임 온 바디를 선택한다면 가장 큰 이유는 미국시장이겠지요...
        향후 픽업트럭 개발까지 염두해 둔 전략이 아닐까 싶습니다.

        프레임 온 바디 방식이 견인력과 적재력 면에서 좋은 것도 물론 있지만 (충돌 안전, 비틀림 강성은 모노코크가 좋습니다)
        적은 개발비 및 개발기간으로 다양한 전장 및 휠베이스 배리에이션을 가져갈 수 있다는 점도 있지요.
        SUV보다는 픽업트럭에서 훨씬 장점이 많은 형태입니다.
      • 경기78아 2018.03.13 22:27
        모하비의 후속 모델이 아닌 베라크루즈의 후속 모델이 프레임 바디를 적용하는게 다소 의외네요 ㄷㄷㄷ 여담으로 테라칸 이후로 현대에서 정말 오랫만에 프레임 바디를 볼 수 있겠군요...

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