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      [칼럼] 휠얼라인먼트에 대하여 부제: 정비의 중요성 조회 7,096 2015.11.04 14:06

      anonymous
      64,572 2015-08-21 737 5,132
      https://c.motorgraph.com/427023

      안녕하세요 오늘은 휠얼라인먼트에 대해 이야기 하겠습니다. 이론을 말하는 것이 아닌 차량 관리와 정비에 관한 이야기 입니다. 휠얼라인먼트는 간단하게 말해 차량의 기하학적 중심을 나타냅니다. 일반적으로 킹핀각, 캠버, 캐스터, 토우 등 4가지 요소 입니다.

      오늘 여러분께서는 차를 타고 시동을 걸고 주행하며 차로 부터 어떠한 피드백을 받으셨나요? 차량의 쏠림이 있었나요? 스티어링휠 중앙이 맞지 않았나요? 유턴 후 핸들의 복원이 늦었나요? 차량의 직진성이 떨어졌나요?

      이 질문에 답을 하실 수 있다면 베스트 드라이버 이자 차량관리 우수 운전자 라고 생각됩니다.

      보통 운전하면서 이런 생각을 하지 못하고 감각이 무뎌져 그대로 적응되는 것이 일반적 입니다.

      휠얼라인먼트를 얼마의 주기로 볼 것을 권장은 하지만 그것이 정답이라고는 하지 않습니다.

      대부분의 운전자들이 타이어교체 및 하체부품 정비시 정렬을 의뢰합니다.

       

      휠얼라인먼트는 차량의 주행성, 조정성, 직진성, 복원성, 타이어마모에 영향을 미칩니다.

       

      Hunter-WinAlign-alignment-software.jpg

       

      휠얼라인먼트 정렬만으로 얻을 수 있는 장점은

       

      1. 주행성이 신차출고 때 처럼 복원된다 (즉, 출고 당시의 느낌으로 돌아 온다는 것입니다)

      2. 타이어를 고르게 사용할 수 있다. (타이어 편마모로 인한 사고 가능성도 낮아지며 고르게 타이어를 사용하여 돈 절약과 안전을 지킬 수 있습니다)

      3. 예방정비가 된다. (정렬을 의뢰하게 되면 기본적으로 차량 하부샤시에 조정하기 때문에 부품에 대한 문제를 조기에 발견하거나 누유부위를 찾게 될 수 있습니다 (보증기간내 이면 이득!) )

      4. 운전의 피로감이 덜하다. (비정상적인 정렬 상태에서는 노면에 따른 불편한 조작과 제성능이 나오지 않기 때문입니다)

       

      PS13081200005.jpg

      <휠얼라인먼트는 차량의 주행성과 밀접한 관련이 있다>

       

      자 이제 휠얼라인먼트 작업을 의뢰하려고 합니다. 아래의 조건을 살펴보시길 바랍니다.

       

      1. 타이어 교체작업 후 휠얼라인먼트를 끼워 파는 업체는 지양합니다.

       

      샵에서 타이어 4본을 교체하면 무료로 봐주겠다. 혹은 작업하셨으니 추가금 내시면 봐드리겠다 등과 같은 영업성 멘트는 한번 생각해보셔야 합니다. 물론 순수한 의도일 수 있으나 대부분 하는척과 흉내만 내고 작업이 종료됩니다. 휠얼라인먼트 작업 또한 고가의 기계로 진행되며 고도의 숙련자가 하는 인건비가 꽤 되는 작업 입니다.

      타이어 교체 후 다른 곳에서 정당한 대가를 지불하고 작업을 권하는 바 입니다.

       

      2. 흥정하지 말아주세요

       

      대게 전문샵에 가서 휠얼라인먼트 작업에 대해 흥정하시는 분들 간혹 있습니다. "기계로 깔짝 하는 건데 뭐이리 비싸" "내가 아는 곳 가면 원가만 받고 해준다" "수입차 라고 더 받는거 아니냐?" 등등 기상천외한 사례가 많습니다. 위에서도 이야기 했지만 얼라인먼트 장비 자체가 상당히 고가입니다. 또한 모든 차량이 다 같은 방식이 아니고 수치값도 다르고 방법도 다르며 난이도 조차 다르니 그에 따른 기술료 또한 다르게 책정 되있습니다.

      그러므로 자신의 안전과 직결된 작업에 대해서 정당한 값을 치루어 주세요

       

      3. 공부를 하고 가자 (조금이라도 알고 가자)

       

      이 이야기는 제가 지난번 튜닝때도 이야기 한 내용입니다. 도대체 휠얼라인먼트가 뭔지 캠버, 캐스터, 토우가 무엇인지 정도는 찾아보고 가시길 바랍니다. 인터넷에 정보가 한가득 입니다. 이론은 초등학교 과학 정도의 수준 입니다. 대형마트의 카트 생각하시면 이해가 빠릅니다. 또한 자신의 차량 스펙 정도는 알고 가면 그 작업이 잘 되었는지 알 수 있습니다. 

      휠얼라인먼트 장비의 명가 헌터코리아 홈페이지에서는 차량제원을 제공하고 있습니다.

      http://www.hunterkorea.com/front/contents/support/spec01.asp

      전세계 모든 차가 검색되니 내차의 수치 정도는 알고 계시는 것도 좋습니다.

       

      4. 미케닉과 대화를 하자

       

      한국에서는 조금 어려울수도 있습니다. 정비하는 사람들을 기름밥 먹는다, 기름쟁이들 이다 라고 비하 하는 분들 있는데 그분들도 다 공부하여 관련 학위 및 자격증 있는 테크니션들 입니다.

      음료수 라도 건내며 내 차의 상태와 궁금한 점과 부탁드리고 싶은 사항들에 대해 이야기 하면 충분히 피드백해 주십니다. 최근 블로그 나 커뮤니티의 발달로 작업 사진 찍는 분들 많으신데 방해 안되게 양해 구하시며 말씀 드려보면 잘 알려주십니다. 나보다 모르는 사람이 물어보면 알려주고 싶은게 사람 심리 아니겠습니까?

       

      5. 정직한 샵을 찾자

       

      어떻게 보면 정말 어려울수도 있습니다. 자동차 정비 업소 가운데에서도 입소문 좋아 가봤더니 X판 인 곳도 있고 인터넷 홍보나 동호회 협력업체로 등록되어 영업만을 추구하는 곳이 있을 수 있기 때문입니다.

      정말 기본적인 것만 보면 됩니다. 타이어 교환시 에어밸브는 무조건 교환 하는지, 휠에 붙은 밸런스납을 깨끗하게 떼어내고 작업하는지, 허브에 녹을 제거해주는지, 규정된 토크로 조이는지 등을 보면 됩니다.

      기본중에 기본이니 작업후기 사진이나 평판을 찾아보시면 편합니다.

       

      6. 기타

       

      1. 그래도 어렵다면 되도록 최신장비가 있는 샵을 추천드립니다. 이유는 최신장비를 설치하면서 새로 교육을 받았고 기계에 대한 신뢰성도 있기 때문입니다. (100%는 아닙니다)

      1.5 공식,직영 센터를 방문한다 (미쉐린, 던롭 등등 직영점이 각각 있습니다)

      2. 우수한 곳은 얼라인먼트 작업 후 결과지를 가지고 설명해줍니다. 또한 차량 공기압 선호값을 먼저 물어봅니다.

      3. 신차라면 보증기간내 차량쏠림 발생시 보증수리로 가능합니다.

      4. 수입차의 경우 공식센터에서 타이어 교환과 정렬작업은 비정상적으로 값이 높게 책정되어 있습니다.

       

       

       

      Alignment%20Rack4_0.jpg

      <휠 스크래치를 최소화하는 장비들도 있다>

      GEK030_R2_1.jpg

      <토크렌치 사용은 기본이다>

       

      마치며

      대부분의 운전자들이 자신의 차의 본네트를 자주 열어보지 않는다고 합니다. 그만큼 차에 대해 큰 관심이 없고 무지 한 것이지요. 교통 선진국들의 오너들은 기본적인 점검과 정비는 직접 하는 편입니다.

      공기압 점검(TPMS 적용으로 그나마 더 쉬움)과 소모품류 상태확인 등은 일주일 한번 정도는 보는 것을 권장합니다. 차량의 대한 관심은 결국 드라이빙의 즐거움과 나와 내 가족의 안전과도 연관 있습니다.

      자세한 내용 보다는 차량 운행과 관리 측면에서 글을 작성하게 되었습니다.

      글의 내용은 모두 저의 의견이므로 100% 신뢰하시지 말고 참고 정도로 보시면 무방합니다.

      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

      저는 올해초 휠얼라인먼트 장비 및 기타 정비용 장비의 업계 선두인 헌터코리아에서 휠얼라인먼트 기초교육을 받았습니다. 헌터코리아는 서울시 마포구 상수동에 규모 지상6층, 지하1층의 트레이닝센터를 운영하고 있습니다.

      원래 과정은 실습 포함 2~3일의 커리큘럼(1일 8시간) 이지만 수강생이 저 혼자라서 하루동안 중요한 내용만 속성교육을 받았습니다. 거의 과외수준이었습니다. 올해 초에는 시범 운영 중이었고 배움의 갈증으로 간곡히 부탁드려 교육을 받았습니다. 지금은 매달 수강신청을 받고 있으니 날짜에 맞춰 신청하면 됩니다. 교육비는 무료 였습니다. 관련업체 및 관련기관, 관련전공자 라면 누구나 가능하다고 합니다.

       

      20150127_094808.jpg

       

      20150127_094812.jpg

       

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      첨부파일
      • 레드불 2015.11.07 09:43
        얼라인과 더불어 밸런스 세팅에 따라 차량의 주행조건 및 승차감 차이는 엄청 나더군요.
        정말 좋은 내용의 글 입니다.
        헌터코리아에서 교육하는 걸 듣고 오셨다니(사유야 어떻든) 대단하세요!
      • anonymous 2015.11.07 09:47
        감사합니다!

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