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      LF쏘나타 16MY 롱텀시승기 : 혼란의 쏘나타 조회 4,389 2016.08.30 21:46

      anonymous
      64,572 2015-08-21 737 5,132
      https://c.motorgraph.com/536558

      2016년식 LF쏘나타 롱텀시승기 시간이 돌아왔습니다. 지난번 롱텀 작성 이후 1달 만에 소식을 전합니다. 최근 현대차가 2017년식 쏘나타를 집중 프로모션을 하고 있는 것을 보면 중형차 경쟁이 심하고 LF 페이스리프트(F/L) 전까지 버티려는 노력이 꽤나 힘들어 보입니다.

      케어플러스 트림이 자주 거론되는 것을 보면 트림 운영은 좋아보입니다. 초창기 부터 고객을 위한 노력이 조금이라도 있었다면 더 좋았겠습니다. LF쏘나타는 초기 부터 조금씩 상품성을 개선해왔는데 대표적으로 하부 부품에 알루미늄화 입니다.

      현재 쏘나타의 주행거리는 약 4900km에 가까워졌습니다. 아직 출고 후 엔진오일 교환도 없었습니다. 세차는 주로 손세차를 맡기고 있고 에어컨필터는 2개월에 한번씩 교환한 덕분에 냄새 없이 쾌적합니다.

      운전 미숙 발생
      그동안 있었던 일을 요약하자면 차주가 병원 좁은 주차장을 돌면서 나오다가 리어 우측이 걸렸는데 타이어의 림프로텍터 부분의 희생으로 살짝 떨어져 나간 것과 휠 미세스크래치 정도로 그쳤습니다. 추후 LF F/L가 된다면 어라운드뷰는 필수로 옵션에 추가되지 않을까 싶습니다.

      황당한 순정 내비 업그레이드 오류
      지난번 블루멤버스 사이트를 통해 16년 2분기 지도가 배포된 것을 알려드렸는데 업그레이드 후 그 다음주에 버그가 있다면서 다시 수정본이 배포 되었습니다. 버그 내용은 과속 단속 카메라 안내 부분 인데 "이동식 고정형...." 이라는 멘트 입니다. 이동식이면 이동식이고 고정이면 고정인데 어이없는 오류 였습니다.그리고 최근 개통한 강남순환로 도로가 반영된 수정본이 한번 더 배포되었습니다.

      보증수리 이후 브레이크 소음 재발생
      출고 직후 브레이크 소음으로 프론트 디스크 및 패드 교체가 있었는데 4000km를 지나자 다시 발생 되었습니다. 흔히 알고 있는 소음이 아니라 간헐적으로 나는 소음으로 증상 재연이 어렵습니다. 그래서 흔한 소음의 종류가 아니었는지 몇번씩 되물었고 녹음된 것을 들었지만 상태가 좋지 않았습니다. 제가 몇번이고 증상을 재연하려 했으나 쉽게 발생되지 않았고 차주는 스트레스를 호소 했습니다. 오토홀드 기능은 있으나 전혀 사용하고 있지 않습니다. 자주 가는 블루핸즈에 문의 했으나 우리쪽은 잘 모르겠으니 실력이 있다고 알려진 다른 지점의 블루핸즈를 추천해줬습니다. 차라리 시간을 내서 증상을 재연하고 녹화하여 사업소에 입고해야겠습니다. 더불어 브레이크가 딱딱하게 밟히는 증상도 있어서 진단 및 정비가 시급합니다.

      에어컨 작동 이상 발생
      이 문제는 직접 겪지 못했지만 차주가 에어컨이 잘 나오지 않는다고 했습니다. 당시 설정해둔 풍향 그대로 나오지 않고 줄어들다가 다시 제대로 나오고를 반복했다라고 했습니다. 오토 기능이 작동되지 않았는데도 불구하고 풍향 토출의 이상이 있었다고 합니다. 이 문제는 다시 한번 모니터링을 통해 녹화를 해둬야겠습니다. 공조장치 버튼들이 누르면 손자국이 잘 남고 사용감이 남는 것은 이상했습니다.

      연비 불만족
      평균연비가 7~8km/L를 보이고 있으니 대배기량차로 착각합니다. 물론 에어컨 가동이 많았고 가혹한 시내주행 환경 속에서도 너무 낮지 않나 생각됩니다. 현재 공기압이 34~35 psi 인데 조금 올려야겠습니다.

      편의장비에 대한 생각
      현재 쏘나타에는 사각지대 경보 시스템과 오토홀드 기능이 있는데 차주는 모두 꺼두고 타고 있습니다. BSD는 너무 시끄럽고 걸리적 거려서 안쓰고 오토홀드는 이질적이고 기민하지 못해서 그렇다는게 이유 입니다. 정차시 오토홀드에 진입하고 재출발시 악셀링이 어색해지는 것은 단점 입니다.

      혼란스러운 동호회
      쏘나타 잔고장에 대해 알아보기 위해 LF쏘나타의 대표 카페를 찾아봤는데 가입방법도 귀찮고 막상 정보에 대한 높은 수준이 없는 것은 아쉬웠습니다. 고장 및 결함 문의 게시판에서는 정확하지 않은 정보가 난무하였고 나는 이렇게 해서 수리 받았다 라는 내용이 가장 많았습니다. 대부분의 동호회들이 공동구매와 협력업체를 통한 거래를 위해 존재하는 것 같아 씁쓸하기만 했습니다.

      아직 첫 오일교체도 되지 않은 새차 이기 때문에 앞으로 더 모니터링이 필요합니다. 정비 및 특이사항이 있으면 다시 롱텀으로 찾아뵙겠습니다.

      20160828_142226.jpg

      7인치 내비는 어색하고 반박자 느린 반응이 특징 입니다. 17년식에는 없지만 추후 중고차 거래시 참고하시면 좋겠습니다.

      20160828_142220.jpg

      사각지대경보시스템(BSD)은 꺼두고 타는 사람이 많습니다.

      20160828_142231.jpg

      BSD 적용으로 사이드미러 가격이 오른 것도 어쩌면 단점 일수도 있습니다.

      20160828_142236.jpg

       

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      • 레드불 2016.08.30 21:57
        스텔스모드 차량 감지에는 BSD가 답입니다.
        당할뻔한 입장에선 한번만 잡혀도 돈값 한겁니다.
      • anonymous 2016.08.31 10:13
        숄더체크의 생활화도 늦은밤 또는 비오는날은 어렵죠. 옵션으로 많이 비싸지는 않아서 그나마 다행입니다.
      • 레드불 2016.08.31 11:17
        네 맞아요. 특히 비오는날 밤에는 후덜덜 합니다;;;;

        아반떼는 BSD를 단독 옵션으로 제공하더군요.
        타 차종이 패키지에 묶여 있는것과 대조되는 모습,
        제조사에 절이라도 해야 할 것 같습니다 ㅎㅎㅎㅎ
      • 우리동네슈퍼맨 2016.08.30 22:15

        저도 돈만 있으면.. BSD 옵션 있으면좋겠더라구요.. 아반떼스포츠 시승할때 까딱 하다가 옆차선에 있는 차량과 접촉사고 날 뻔했는데.. 경고음 듣고 살았습니다. 연비가 생각보다 안나온다니.. 안타까운데요.. 연비에 대한 부분은 더 심도있게 다뤄주셨으면 좋겠습니다. (에어컨을 안켜는 가을이나 히터를 자주 사용하는 겨울을 어떨까? 궁금합니다. ^^)

      • anonymous 2016.08.31 10:14
        아직 주행거리가 너무 적어서 어느정도 괘도에 오르면 심도 깊게 다뤄봐야겠습니다.
      • 아빤아반떼 2016.08.30 23:19
        저도 BSD는 꼭 사제로라도 달고 싶습니다.. 너무 불안해요...그나저나 약간씩의 잔고장이 아직도 나아지지 않는군요;
      • anonymous 2016.08.31 10:15
        순정옵셥으로 BSD가 있는 차는 모비스 튜닝으로 가능한데 출고때 부터 선택하는게 가격에서는 싸더군요ㄷㄷㄷ
      • YoungE 2016.08.31 05:17
        당연하지만 그랜져 기본차량보다도 소나타 풀옵차량이 1ㅡ2키로라도 연비가 낫다는 건 좋은 거겠죠^^ 거의 대전시내 주행으로 6키로 찍힙니다. 고속주행이 가능한 도로에 신호걸림 없는 조건이 아니라면 연비는 개선법을 찾을 수 없는 거네요. 차가 문제가 아니라 교통이 문제죠!
      • anonymous 2016.08.31 10:50
        가다서다를 반복하는 시내 주행이 연비에 가장 극악이지만 타이어 공기압, 엔진오일 점도 변화 등과 운전습관으로 극복해봐야겠습니다.
      • genesis 2016.08.31 07:35
        쏘나타가 꽤 잘나오긴 했죠;; 저도 쏘나타 시승해 본 적 있는데 정말 좋더라구요^^
      • anonymous 2016.08.31 10:48
        2.0 터보를 타보고 싶습니다ㄷㄷ
      • 마른장작 2016.08.31 08:00
        오토홀드는 출발할때 악셀을 아주 미세하게 잘 조정하면 자연스럽게 출발할 수 있어서 동승자도 오토홀드 사용중이라는 걸 모르게 할 수 있지만 운전자의 혈압을 상승시키니 주의하시기 바랍니다ㅋㅋ
      • anonymous 2016.08.31 10:47
        그래서 한번 툭 치고 다시 밟습니다ㅠㅠ
      • BSD...제차에는 당연히 업죠~
        그래서 저는 수동으로 합니다~ 하하하;;;
      • anonymous 2016.08.31 10:46
        좋은 습관 입니다^^
      • 쥐돌이엑센트 2016.08.31 19:17
        BSD가 탐나네요 ㅠㅠ
        저는 아버님과 LF소나타 터보를 함께타고 있고
        엑센트 디젤DCT모델도 개인적으로 타고있습니다 ㅎㅎ
        LF소나타는 정말 YF에 비해서 장족의 발전이더군요 ㅎㅎ 연비부분은 글쎄요 ㅠ 터보차라서 비교하긴 그렇지만..시내에서 안나올땐 6키로까지나와요 ㅠㅠ..흑...그래도 평균 8~10정도는 왔다리갔다리하네용 ㅠ 평소엔 엑디로 다녀서 불만없어용 ㅎㅎ
      • anonymous 2016.08.31 19:58
        상당히 재밌는 조합으로 카라이프를 즐기고 계시는군요! 반갑습니다^^
      • 시승기조아 2016.09.02 03:17
        연비가 생각보다 안나오네요. 이동식 고정형 ㅎㅎ 잘봤습니다!^^
      • anonymous 2016.09.02 09:46
        다음 시간에는 한번 노력해서 올린 기록을 보여드리겠습니다ㄷㄷㄷ
      • 마케팅선수 2016.09.02 16:15
        정확히 사이드 미러에서 BSD의 가격을 올린건 아닙니다.
        사이드 미러는 그냥 경고용 LED 하나씩 들어간거지 나머지는 뒷 범퍼쪽 레이더 센서X2개 에서 비용이 발생 한 것이지요 ㅠㅠ 제가 관련기업에 있다보니.... 미러가 오해를 사는게 아닌가 싶어서 ㅎㅎㅎ
      • anonymous 2016.09.03 22:44
        최근에는 하위 옵션 선택하는 사람들이 순정 옵션을 달 수 있는 길이 있어서 좋더라고요. BSD가 사실 간단한 원리인데 항상 신기합니다.

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