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      자동차 정보/토론

      왜 사람은 진실을 마주하고도, 멍청한 것을 믿는가? 조회 876 2016.07.17 15:46

      MoGBurger
      2,911 1970-01-01 35 498
      https://c.motorgraph.com/507969

      http://www.alternet.org/story/151426/why_do_people_believe_stupid_stuff,_even_when_they're_confronted_with_the_truth

       

      우리는 흔히들 이렇게 생각합니다.

       

      '사람들은 사실을 마주하게 되면, 의견을 바꾸거나 새로운 사실을 반영해서 생각할꺼야.'

       

      그러나 현실은 다릅니다.

       

      오히려, 진실을 마주한 사람들은, 자신의 잘못된 믿음을 더 굳게 믿는 심리적인 요소가 있습니다.

       

      이걸 영어로는 Backfire Effect라고 풀이하는데요.

       

      우리나라 말로는 역효과 정도라고 하면 될 것 같습니다.

       

      아무튼, 이 역효과는 상당히 강력해서 풀기가 여간 어려운게 아니라고 합니다.

       

      그런데, 이 역효과를 막기 위한 몇가지 증명된 방법이 있습니다.

       

      1. 성질머리 죽이고 대화하기

      사람은 대중앞에서 멍청해보이기 싫고, 잘못된것처럼 보이기 싫어하는 존재입니다. 진실을 마주하는 상대에게, 성질을 죽이고 대화함으로서 상대방에게 감정적 여유를 주고. 이로 하여금, 진실을 받아들일 감정적인 여유를 주라는 겁니다.

       

      2. 진실이 상대에게 줄 수 있는 개인적인 이득에 대해서 설명하기

      많은 사람들이 세상을 제로섬 게임이라고 생각합니다. 한쪽에서 이득을 보면, 다른쪽은 꼭 손해를 본다고 믿지요. 그러나 현실은 그게 아님을 보여주는겁니다. 진실을 마주하면 그가 얻게 될 이득을 말해주라는 거지요. 설득하는 자도, 설득 당하는 사람도 이득을 얻을 수 있는 그런 것을 말입니다.

       

      3. 시간적 여유를 주기

      어느정도 대화를 나눴다고 생각되면, 받아들이는 사람에게 시간적 여유를 주라는겁니다. 상대방도 사실에 대해서 심사숙고할 시간이 필요하기 때문이지요.

       

      요즘 정치적으로 이슈가 되고 있는 싸드 논란이나 자동차인들이 관심있는 투싼 논란.

       

      까놓고 보면 진실은 단순합니다.

       

      그러나 시작점이 어디에 있느냐에 따라, 편이 갈리기 시작하지요.

       

      현대의 해명과 인터넷 전문가를 믿느냐 vs IIHS의 결과와 모터그래프의 기사를 믿느냐.

       

      하지만, 우리, 소비자가 생각해야할 점은 하나입니다.

       

      다름이 있느냐? 네. 명명백백한 다름이 있었습니다. 혹자는 차이, 그리고 다른 사람은 차별이라 하지요.

       

      그러면, 우리 소비자가 취해야 할 태도는 편을 가르는 것이 아니라, 요구하는 것 입니다.

       

      우리나라 국민의 대다수는 좋든 싫든 국산차를 선택할 수 밖에 없습니다.

       

      돈 이라는 아주 현실적인 요소 때문이지요.

       

      그렇다면 더 튼튼한 차, 더 좋은 차를 타고 싶습니까?

       

      현대에게 요구하십시오. 국가에게 요구하십시오.

       

      우리도 스몰 오버랩 테스트를 하자. 우리도 범퍼빔에 연장을 해라. 그리고! 보행자도 보호해라!

       

      왜 소비자는 다 가지면 안됩니까? 다 안전하면 안됩니까?

       

      최근 편의점의 도시락들이 퀄리티가 좋아졌다는 기사를 많이 보셨을겁니다.

       

      김혜자 도시락으로 시작된, 이 열기는 편의점들 간에 경쟁을 불러일으켰고.

       

      이후 백종원 도시락, 혜리 도시락 등이 나오면서, 전체적인 가격하락과 질적 향상을 불러일으켰습니다.

       

      기업의 경쟁은 이렇게 좋은겁니다. 그리고 오직 소비자만이 경쟁을 유발할 수 있습니다.

       

      독일차와 당당히 경쟁하게 된 제네시스가 자랑스럽습니까? 

       

      더욱 더 요구하십시오. 더욱 더 발전하도록 채찍질해야 합니다. 

       

      방향은 중요합니다. 주말을 삼아, 투싼의 논란에 대해 다시금 돌아보고, 앞으로의 방향을 결정하세요.

       

      방향을 발전없는 소모전으로 갈 것 인지. 아니면, 더 나은 미래를 위해 나아갈 것 인지.

       

      다 여러분 선택입니다. 

       

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      • 천악 2016.07.17 16:02
        좋은 의견입니다~~~공감합니다~
      • 그렇게안봤 2016.07.17 19:34
        아니...스몰 오버랩을 우리나라에 도입하자고 하면

        지금 당장 현대,쉐보레 말고

        쌍용.르노는 차를 팔수가 없을정도로 심각해요..

        그리고 지금 스몰오버랩 자체적으로 테스트가 가능한곳은 우리나라에 현대 뿐이구요
      • MoGBurger 2016.07.18 00:13

        그러면 자동적으로 다른기업도 도입하겠군요. 경쟁의 논리를 생각해보세요.

        당장 대학생들도 토익 스피킹이 좋다고 하면, 너도 나도 공부하는데.

        기업들이 당면과제를 두고 회피할까요? 하게 만드는게 소비자 아닌가요?

      • 그렇게안봤 2016.07.18 00:40
        지금 자금사정상 힘들죠

        신차개발도 금전적 문제로 힘든대..철수네 마네 하는대 괜히 독과점체재가 될수도 있다는걸 생각안해보시나요

        스몰오버랩 대응이 그리 쉽게 뚝딱해서 나오는게 아니죠
      • MoGBurger 2016.07.18 00:49
        헐.. 이런 발상이 존재한다는게 참 아쉽습니다.
        기업의 사정을 봐줘서 안전을 포기하는 소비자라니..ㄷㄷㄷ
      • 그렇게안봤 2016.07.18 11:36
        스몰오버랩을 당장 도입을 안하면
        안전을 포기하는 소비자?? 상당히 극단적인대요..
        그럼 애시당초 현대.투싼을 비판할 글을 쓰실께 아니라
        쌍용.르노 부터 닥달하고 까시는게 순리에 맞다고 생각이 드네요
        만약 내수차별이 사실이라쳐도 쌍용 르노 차들을
        스몰오버랩 대응조차 안 된 차들이니깐요
        오히려 그런 기업들에 비하면 현대는 칭찬해야하는거 아닌가요??
      • MoGBurger 2016.07.18 15:40

        "신차개발도 금전적 문제로 힘든대..철수네 마네 하는대 괜히 독과점체재가 될수도 있다는걸 생각안해보시나요. 스몰오버랩 대응이 그리 쉽게 뚝딱해서 나오는게 아니죠"

        지금도 거의 독과점에 가까운데, 그정도 대응을 못하면, 그냥 차팔 생각을 말아야되는거죠.

        너무 기업을 얕잡아 보시는 것 같습니다. 

      • 말씀의 취지는 공감합니다. 그런데 방법론적인 부분에 있어서 잘못이 있으면 안되죠. 특히 명확한 사실관계 없이 일단 이슈화 시키고 군중재판 진행해 버리고...나중에 아님 말고식 대응...'어차피 좋은 차 만들려고 하는거 잖아?' 이런식의 설익은 언론대응이 오히려 문제지요.

        저는 점점 이 문제가 '타진요' 처럼 흘러가는 것 같습니다.

        '그들은 혹시 믿고 싶지 않은게 아닐까요?'
        '그들은 특정 대상이 그저 싫은게 아닐까요?'

        그런게 아니고서야 정말 이게 뭐시 중한디 이럴까 싶기도 합니다.

        애시당초 모터그래프가 제기한 논란은 문제의 '코너 익스텐션'이 국내에는 빠져있었다는 것이고
        그로인해 내수 투싼은 안정성에 심각한 차별을 당하고 있다. 이 점이었습니다.
        그러나 시간이 진행되면서 서서히 '범퍼가 다른점은 분명히 있으나 안정성 측면에서는 큰 차이는 없고 지역별 법규대응'에서 오는 차이일뿐 이라는것이 전반적인 흐름이 되었습니다.
        물론 아직도 설왕설래 하죠. 누가 맞느냐. 누가 틀리냐
        결국 모그 역시 확실하지도 않은 팩트를 가지고 지금까지 이렇게 일을 키워온 겁니다.

        애시당초 이 이슈의 논란이 정말 국민들 안전을 위한 것이었다면, 이렇게까지 커질일은 아닙니다.
        어느시점부터는 그저 변명과 나를 따르는 팬심확보를 위한 언플로 변질되었습니다.
        물론 당사자분들은 그렇다고는 생각안하시겠죠.

        타진요 카페 주인장도 자신이 '거대 언론의 음모와 거기에 휩쓸리는 국민들을 대변해 줄 선각자' 라고
        거의 자기암시 수준의 믿음이 있었습니다. 사실 그게 아니고서야 그럴수도 없죠.


        저는 모터그래프가 그 정도 까지는 아니라고 믿고 싶습니다. 정말

        P.S 글쓴분의 의도는 정말 십분 공감하고 좋은 말씀이십니다!!
              한 주 시작 잘하시길!!

      • MoGBurger 2016.07.18 15:42
        IIHS의 보고서는 확실했습니다.
        그런데, 중간에 계속 이거 아니지 않냐? 는 식의 전문가인척 하는 사람들이 이 문제를 키웠다고 생각합니다.
        엉터리 정보들이었으니까요.
      • 묻지마라 2016.07.18 10:27

        귀한 자식 매 한대 더 때리고 미운 자식 떡하나 더 준다는 속담처럼

        앞으로 더 잘하라고 애증(? ㅋ) 가지고 충고하는 건데

        깊은 뜻을 이해하지 못하면

        관심은 사라집니다.

         

         

      • MoGBurger 2016.07.18 15:41
        그쵸, 비판을 비난이라고 생각하니까 문제인 것 같습니다.

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