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      혼다 피트의 스몰오버랩 대응(범퍼빔만 교환해서 Marginal --->Acceptable???) 조회 847 2016.07.05 23:34

      공부중
      765 2016-07-05 6 107
      https://c.motorgraph.com/497251

      아래 두 링크의 글을 읽어보시면 되겠네요.

       

      http://money.cnn.com/2014/08/21/autos/honda-fit-bumper-fix/

       

      http://oemdtc.com/4693/front-bumper-beam-changed-to-improve-narrow-offset-2015-honda-fit

      신/구 범퍼 비교사진: http://m.oemdtc.com/Uploads/Image462.jpg

       

      범퍼빔에 무슨 짓을 한걸까요? 무슨 짓을 했길래 범퍼빔만 바꿨는데 Marginal에서 Acceptable로 등급이 올라갔을까요? 위 두번째링크와 아래 iihs.org링크에 어느정도는 설명되어 있네요.

       

      http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit-4-door-wagon/2015

      위 링크의 설명

      The Honda Fit was redesigned for the 2015 model year. (The 2014 model year was skipped except for a limited number of plug-in battery-electric variants.) Two small overlap front tests of the Fit were conducted. In the first test, the bumper beam, a steel bar located behind the plastic bumper cover, broke free of the frame rail on the passenger side of the car early in the crash. This caused much more of the crash energy to be absorbed by the driver side than Honda intended, resulting in extensive intrusion into the driver survival space and excessive upward movement of the steering column.

      As a result, Honda improved the strength of the bumper beam welds for all Fits built after June 2014 and has announced a "product update" to replace the beams free of charge on cars built before the change was made on the assembly line (note: information about when a specific vehicle was manufactured is on the certification label typically affixed to the car on or near the driver door). In the second test of a car built with the improved bumper beam, intrusion was considerably reduced and the steering column remained much more stable during the crash.

      The evaluation of the Fit is based on the second test and also applies to earlier cars repaired under Honda's product update. This modification will significantly improve protection in small overlap crashes.

       

       

       

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      • 공부중 2016.07.05 23:40
        범퍼빔이 스몰오버랩 등급 하나를 올릴 정도의 경우도 있네요
      • 모그다니고싶다 2016.07.05 23:51

        Applies to 2016 models

        Overall evaluation
        G
        Structure and safety cage
        G
        Injury measures
        Head/neck
        G
        Chest
        G
        Hip/thigh
        G
        Lower leg/foot
        G
        Restraints and dummy kinematics
        G
        Important: Frontal crash test ratings should be compared only among vehicles of similar weight.
        The Hyundai Tucson was redesigned for the 2016 model year, and the Kia Sportage was redesigned for the 2017 model year.

        Structure
        The driver space was maintained well, with maximum intrusion of the lower interior of 15 cm at the parking brake pedal and no more than 7 cm at other lower interior locations. Upper interior intrusion measured 4-5 cm at the upper hinge pillar and instrument panel.

        Injury measures
        Measures taken from the dummy indicate a low risk of any significant injuries in a crash of this severity.

        Restraints and dummy kinematics
        The dummy’s movement was well controlled. The dummy’s head loaded the frontal airbag, which stayed in front of the dummy until rebound. The side curtain airbag deployed and has sufficient forward coverage to protect the head from contact with side structure and outside objects. The side torso airbag also deployed.
        --------------------------------------------

        투싼의 스몰오버랩입니다. 보시다시피 스몰 오버랩에서도 카테고리가 다양합니다. 이 여러가지 조건들이 적절하게 점수가 맞아야 등급이 하나 올라가더라구요 ^^ 
         

      • 차알못 2016.07.06 01:58

        범퍼빔만 보강한게 무슨 의미가 있죠?
        만약 범퍼빔에 안걸리고 휠하우스부터 승객룸을 밀고들어오는 약간 대각 방향의 스몰오버랩이라면?

         

      • 묻지마라 2016.07.06 04:49

        @차알못님
        자동차회사가 IIHS 스몰오버랩 테스트에 맞춰서 개발하는데
        무슨 말도 안되는 소리를 하세요
        IIHS에서 대각 방향 스몰오버랩 테스트 하나요?

         

        그리고 님 말대로해도 그래서 범퍼를 더 길게 연장했습니다가 답이 되겠네요

      • MoGBurger 2016.07.06 10:59
        저분 물타기 대회 선수권 출신이랍니다 ㅋㅋㅋ 무시하세요
      • 꼬마벰베 2016.07.06 06:33
        스몰오버랩은 통과했지만, 그렇게 각도 맞춰서 일어나는 사고에는 의미가 없는 것이죠.
      • 모그다니고싶다 2016.07.05 23:45

        우리나라 인터넷의 전문가님들은 IIHS보다 뛰어나시기 때문에 이런거 안믿으실겁니다 ^^ 빼애액~
        소중한 자료감사합니다. (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit-4-door-wagon?print-view)

         

         In the second test of a car built with the improved bumper beam, intrusion was considerably reduced and the steering column remained much more stable during the crash.


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