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      자동차 정보/토론

      김한용 기자님, 운전석 측은 범퍼레일이 25%옵셋에 닿는다고 하셨는데... 조회 549 2016.07.13 21:49

      핫산
      284 2016-07-09 5 45
      https://c.motorgraph.com/505176

      33.jpg

       

      22.jpg

       

      이 사진으로 보면 범퍼 레일 연장이 멀쩡하고 또 연장으로 있는 프론트 사이드 멤버가 하나도 손상되어 있지 않아보이는데... 이것은 어떻게 설명하실건가요?

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      첨부파일
      • MoGBurger 2016.07.13 22:10
        IIHS: "One cannot look at the vehicle structures alone and determine performance."
      • 발빠른김기자 2016.07.13 23:11

        두가지 말씀해주셨는데, 1)범퍼빔 연장 2)프론트 사이드멤버가 멀쩡하다는 질문이셨지요?

        저는 저 영상으로 제대로 파악하기 힘듭니다만 '범퍼빔 연장이 멀쩡하다'라니... 아마 자세히 보시면 그렇지는 않을겁니다.
        왜냐면 충돌 후 다시 찍어놓은 측면 사진을 보면 분명히 찌그러져 있거든요. 현대차에서도 '힘없이 찌그러졌다'고 표현하고 있구요.

        크래시박스(범퍼를 고정하는 기둥)도 완전히 찌그러져 있습니다. 이 점을 보면 크래시박스에 정확히 맞아 기둥 구조물을 모두 납작하게 찌그러뜨린 후에 옆으로 미끄러져 버리는 것 같습니다.

         

        다시 말씀드리지만 자동차는 움직이는 물체인데다 모든 부품들이 충돌에 이동하는 구조물입니다. 그래서 빈 공간에 선을 쭉 그은대로 진행되지 않습니다. 진행 방향에 크래시박스와 프론트사이드멤버가 들어있는건 분명함에도 실제로는 그저 스쳐지날 수 있다는 뜻입니다. 

      • 핫산 2016.07.13 23:48
        사견이지만, 이해가 안되네요. 저 부분이 기자님 말대로 프론트 사이드 멤버가 스몰오버랩의 충돌 부위라면 맨 위의 사진에서 범퍼 빔이 저렇게 멀쩡하다는게 제 상식으로는 도저히 이해가 가질 않네요. 아직까지도 저 부위가 내수 차별의 핵심이다라는 논지를 굽히지 않으시다는 것은 잘 알겠습니다. 그렇다면 답은 하나밖에 없네요. 직접 스몰오버랩을 테스트 하는 수 밖에
      • 묻지마라 2016.07.14 01:32

        @핫산
        이 분은 시력교정 필요합니다.
        IIHS에서 파란색으로 칠한 부위 다 졉혔는데

        동영상 한 프레임 한 프레임 다시 봐요
        그래도 모르겠으면
        당신은 답정남

      • 핫산 2016.07.14 07:42

        제가 하고 싶은 말 고대로 해주시네요. 조수석 코너익스텐션 자세히 보세요. 파란색으로 칠해져 있지 않습니다. 운전석 충돌 시험에서 파란색 부위는 안보이네요. iihs 동영상도 조작이라고 하실건가요? 파란색으로 칠해진 건 조수석 스몰오버랩 테스트 때 보이고, 운전석만 촬영한 테스트에서는 파란색이 안칠해져있습니다.

      • 묻지마라 2016.07.14 09:21
        이 화면은 운전석 테스트고 이때는 페인트 칠 없습니다.
        조수석 테스트 할 때 파란색 칠 했던 스테이 전면 돌출부와 범퍼 연장부위는
        확실히 접혔습니다.

        기본적인 사실도 모르시면 대화가 안됩니다.
      • 핫산 2016.07.14 10:45
        그 기본적인 글의 늬앙스도 캐치 못하실 정도면 묻지마라님께서 얼마나 난독이신지 잘 알았습니다.

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