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      자동차 정보/토론

      님들이 한거 그대로 돌려드리죠. 우선 모그버거님 조회 623 2016.07.22 23:41

      차알못
      2,078 2016-06-28 46 356
      https://c.motorgraph.com/514052

      몇등신.jpg

      그림 속 남자 몇 등신일까요? 모그버거님이라면 맞출 수 있을거 같은데?

      광각, 망원도 모르시는 분이니까, 원근감도 모르시는 분이니까 충분히 나누실 수 있을겁니다.

       

       

       

      아래 사진 직접올리신거 맞죠?

      초록색 네모친게 25%라고 올린거..

      비율조작1.jpg

      비율이라도 맞게 그리시던가...

       A와 B를 같게하면 본인이 생각해도 말이 안되니까

      본인들이 충돌부위라고 주장하는  ①번에 걸리게 조작한거죠?

      저 아니었으면 다른 사람들은 믿었을텐데.. 그쵸?

       

       

      정확한 규정이 있고,

      충돌부위 25%는 전면부 가장 넓은부위기준.jpg

      본인들이 직접 범퍼까지 뜯어서 노란 테이프로 표시까지 하고서는

      투싼 노란 테잎1.jpg

       

       

      아직도 충돌부위가 ①번이라고 우기시는 군요...

       

      누가 조작꾼이죠?

       

       

       

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      • MoGBurger 2016.07.23 09:09

        ㅋㅋㅋ자승자박이 트렌드네 역시 ㅋㅋㅋ 님 진짜 멍청한거 알죠? ㅋㅋㅋㅋ

         

        우선 남자는 몇등신이냐? 님 또 논점 흐리는거 알죠?

        정면 사진을 두고 Lateral 을 얘기하다가, 무슨 뜬금없이 Vertical 을 물어요? ㅋㅋ

        정면 사진으로는 어떤 각도에서든지 Lateral 은 일정한거 알죠? 그래서 투싼 25프로를 물은거고ㅋㅋ

         

        그리고 두번째 사진으로 니가틀리고 내말이 맞다는거 한번더 증명해줘서 고마워~ 

        자승자박하는 등신 좋아하는님 ^^

        니말대로 하면 15프로도 안된다는 결론이네? ㅋㅋㅋ

        그렇게 잘 잡으면 내가 그림판으로 그릴동안에 직접하지 그랬어?

        그리고,

        니가 겁나게 우겨서, 사이드미러 훨씬 지나서 시작점 잡은거 알죠? ㅋㅋㅋㅋ

         

        일반회원차알못 2016.07.10 22:53
        사진 자체가 원근감에 의해 전면이 넓게 보이기도 하구요. 헤드라이트나 휀더등이 탈거 된 상태에서 25% 표시하는 것도 문제 있네요. 휀더 포함하면 좌우로 훨씬 넓어질겁니다.

         

         

        모두에게 내말이 맞다는걸 확인시켜줘서 고마워요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

      • 차알못 2016.07.23 11:32
        머리 속으로 상상만 하지말고 나가서 니 스마트폰으로 자동차 정면에서 가까이 들이대고 찍어봐. 휀더가 정확히 나오냐? 사진에 있지도 않은 부분가지고 비율 구하고 있는게 지금 말이되냐? 그러니까 a.b도 다르게하고 조작을 하게 되는거야. 창피한줄 알아라.
      • 차알못 2016.07.23 12:17
        광각으로 왜곡된 사진에 비율이라고 그려넣으면 그게 실물하고 일치할거 같어? 그냥 니가 줄 그어놓은 사진에서만 비율이 맞는거야.
        니가 평평한 면을 찍어서 비율을 그렸으면 말을 안한다.
        뭔 소린지 이해 안되지?
      • 차알못 2016.07.23 12:28
        아! 한가지 더. 버티컬 좋아하네. 버티컬은 비율이 달라지냐? 헷갈리면 남자사진을 옆으로 돌려봐. 머리가 차 중앙이고 발이 범퍼 사이드 끝이라고 생각해봐. 뭔 말인지 이해돼? 차 정면은 둥글단다~
      • MoGBurger 2016.07.23 13:02
        ㅋㅋ 자기 글에 댓글다는 버릇 아직도 못버렸네~ 아무튼 내가 맞다는거 증명해줘서 고마워 ㅋㅋ
      • 발빠른김기자 2016.07.30 22:04

        이거 뭔가 오해가 있는것 같은데요. 저 영상에서 노란 테이프 붙인건 국내용 범퍼빔입니다. 테이프 붙인 저 부분에 1번이 덮이는거예요.

         

        그리고 IIHS 사진이 광각이라고 생각하고 계신데요. 저게 광각이 아니라 망원이라서 큰 왜곡이 없는 사진입니다. 물론 왜곡이 전혀 없는 사진은 세상에 존재하지 않지만 IIHS도 최대한 왜곡이 없도록 찍으려 노력한걸로 보입니다. 25%를 찍어보면 저 정도가 맞습니다. 가능하시면 저희 사무실에 와보시면 저 1번이 모두 25%에 들어간다는걸 직접 보실 수 있습니다. 

      • 차알못 2016.07.30 23:45

        당연히 내수인거 알고있죠. 아직도 1번이 충돌부위에 들어간다고 말씀하시는거에 조금 놀랐습니다. 그렇다면 아직도 배리어가 둥글어서 1번이 충돌직전에 비켜간다고 생각하시는건가요?

      • 발빠른김기자 2016.07.31 10:12
        왜 놀라셨는지 모르겠습니다. 이게 댓글로 계속 이어지다보니 오해의 여지가 남은 채로 계속 얘기가 진행돼서 더더욱 놀랄일이 남는 것 같습니다. 연락 부탁드립니다.

        우선 제가 그렇게 '생각'하는건 아니구요. 수치상 25% 안에 들어갑니다.

        문제는 말씀하신대로 배리어가 둥글어서 다른 부위보다 먼저 맞지 못한다는거죠.

        현대차가 내놓은 시뮬레이션 영상에서도 배리어가 빔과 이어지는 프론트사이드멤버를 안쪽으로 쭉 밀면서 충돌이 진행되는걸 보실 수 있을겁니다. 그걸 보면 프론트사이드멤버가 25% 안에 들어있다는건 확인하실 수 있겠죠.
      • 차알못 2016.07.31 10:43
        제가 보기에는 프론트사이드멤버에 붙어있던 구조물들이 뜯기면서 프론트사이드멤버가 움직이는거 같고, 움푹 들어간 부분도 노란색 구조물이 붙어있던 자리 같네요.

        범퍼가 차체에 그렇게 단단하게 고정된 부품이 아닙니다. 범퍼 자체도 말랑말랑하고, 플라스틱 리벳으로 차체에 걸쳐져 있습니다. 범퍼가 파손되면 됐지, 절대 범퍼만으로 차체를 밀어내지 못합니다.
      • 발빠른김기자 2016.07.31 17:28

        당연한 말씀입니다. 우리가 말하는 범퍼는 그저 커버에 불과하죠. 그 뒤에 스티로폼이나 플라스틱으로 만드는 충격 흡수 장치가 있긴 하지만 그 또한 손으로 부술 수 있을 정도의 약한 부위입니다.

        그 전까지는 소위 '허당'이고 범퍼빔 부터가 의미있는 구조물인데 여기 배리어가 닿기 전에는 아무것도 차체를 비껴나게 할 수 없을겁니다. 따라서 범퍼빔이 만약 충돌지점내에 속한다면 당연히 배리어가 범퍼빔에 정통으로 맞게 되고, 당연히 범퍼스테이가 찌그러지는 일이 생길 것이다. 라는 생각이시지요?

        저희도 비슷한 생각을 갖고 있었고 자동차 회사들의 연구원들도 비슷한 생각에서 퍼즐을 풀기 시작했을겁니다.

        그러나 실제로는 충돌이 그런식으로 일어나지 않았고, 아무리 사이드멤버를 충돌지점에 맞추려해도 배리어가 이를 옆으로 밀쳐버리면서 진행하는걸 해결하기 위해 여러 고민을 했을겁니다. 

        --

        노란색 구조물이 뜯기면서 충격으로 사이드멤버를 옆으로 밀어내고 엔진을 포함한 모든 부품을 들썩이게 만든 것으로 생각하셨는데 실은 그렇게 보기 어렵습니다. 왜냐면 그동안 주장하셨던 것처럼 (범퍼빔의 연장은 힘을 받기 어렵다) 진행방향의 90도로 장착된 부품이 그렇게까지 힘을 받기 어렵기 때문입니다.

         

        ---

         

        여러가지 의혹을 품을 수 있고, 같은 내용을 전혀 다른 원인으로 해석할수도 있는데요. 그보다 사이드멤버가 배리어 진행 범위에 있다는게 합리적으로 보입니다. 그렇게 생각하면 안되시는 이유라도 있는건지 궁금합니다. 처음 내놓은 의견을 번복하시는게 걱정이라면 그러지 않으셔도 됩니다. 누구나 처음부터 많은 정보를 갖고 시작하는게 아닐 뿐더러 정보가 늘어날수록 생각을 발전시키곤 하니까요.

         


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