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      자동차 정보/토론

      원래는 이랬던차... 조회 873 2016.07.25 12:24

      차알못
      2,078 2016-06-28 46 356
      https://c.motorgraph.com/515349

      https://youtu.be/jRo-ZO8eXo8

      30초 에어백 터지는 부분을 잘 보시기 바랍니다. 더미가 에어백 사이로 튀어나갑니다.

      에어백도 결국 더미를 얼마나 잘 구속시키느냐가 중요한거지 몇 세대고 이런게 중요한게 아닙니다.

       

      안전이란...

      물론 테스트 등급도 중요합니다.

      하지만, 테스트 영상들을 잘 분석해보면 같은 등급 중에서도 분명 차이가 있음을 알 수 있습니다.

      테스트 환경에만 대응해서 굿 등급이 된 차와.. 좀 더 극한 상황에서도 탑승자를 지켜줄 수 있을거 같은 차가 있습니다.

       

      제가 많은 영상들을 보고, 나름 정리해보면..

      우선은 차체골격이 제일 중요합니다. - 크럼플존의 충격흡수&탑승공간의 형태유지.

      시트가 차체에 단단히 고정 되어있는지 여부 (시트가 앞으로 밀려서 더미를 덮치는 차도 있더군요..)

      안전벨트가 흉부에 압박을 가하지 않으면서도 잘 잡아줄 것.

      에어백의 형태(크기), 전개 타이밍, 그리고, 낮은 압력으로 에어가 좀더 오래 유지되는 방식.

      등등 모든 것이 잘 조합된 차들이  안전해 보였습니다.

       

       

      라브4 푸어.JPG

      원래 이랬던 차를 범퍼레일만 보강해서 굿등급 챙김...

       

      실제 사고는 절대 테스트와 같은 환경처럼 일어나지 않습니다.

      2015/2016 라브4에 보강된 부분은 고작해야 15~20cm

      실제 사고시 이 부분에 걸리지 않으면 푸어였던 차와 다를게 없는 겁니다.

      이렇게 해놓고 굿등급이라고하면 안되는 겁니다.

      아무것도 모르는 소비자는 굿등급이라는 것만 보고 선택하게 됩니다.

      소비자들은 이런거에 화가 나야 하는겁니다.

       

       

       

       

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      첨부파일
      • SAAB 2016.07.25 15:22
        둘 다 같습니다.
      • 뭐 토요타만 그러는게 아니라서...
        그러니깐 역시 세대수가 중요합니다.
      • 차알못 2016.07.27 00:05
        범퍼레일 보강으로 마지널/푸어에서 굿등급 된건 대부분 일본차라서요. 더구나 이번에 투싼과 비교된 차이기도하고, 진짜 욕역어야 할 브랜드는 따로 있는데, 투싼 때문에 완전 묻혔네요.

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