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      모든건 제 생각 조회 530 2016.07.15 04:21

      차알못
      2,078 2016-06-28 46 356
      https://c.motorgraph.com/506361

       

      검색과 영어 실력이 딸리는 상황에서 그동안의 제 글은

      지금껏 제가 봐온 차체 구조를 기반으로 유추한 것들입니다.

       

       

      일전에 올렸던 어설픈 그림이지만, 뜻은 일맥상통하죠?

      범퍼레일과 보행자보호1.jpg

       

       

       

      아래는 이번 현대 해명 자료중에 포함된 그림.

      보행자 보호1.jpg

       

       

      공간 확보.. 제가 수없이 반복했던 말이네요..

       

       

      마지막 그래프에서 착각을 하긴 했지만, 어쨌든 결과만 놓고보면 결국 코너 익스텐션은 의미가 없다입니다.

       

      내수용은 굿 범위를 벗어나는 부위가 없지만, 미국용은 파킹브레이크페달이 어셉터블 등급까지 떨어질정도로 침범했습니다. 운전자의 왼쪽 정강이가 위험할 수 있는 부위입니다.

      코너 익스텐션이 큰 기여를 한다면 이러한 결과가 나오지는 않겠죠..

       

      (X축의 정확한 의미는 모그님이 걸어준 링크에 들어가서 알았네요. 네x버에 올린 분은 왜 그래프를 그따구로 올려가지구 ㅋ)

      각 부위별 침범량1.jpg

      *파킹브레이크페달=족동식 사이드브레이크(발로 밟는 사이드브레이크)

       

       

      최종적으로 내수용도 굿등급 나온다는 제 의견이 틀리지는 않아서 다행입니다.

      그것도 아주 여유있게 받아내고 있습니다. 조금더 높은 속도에서도 굿 가능 할 듯요...

      그래도 차체 믿고 과속하지 마시고, 항상 안전운전 하시기 바랍니다~

      그럼 이만...

       

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