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      시뮬레이션 할려면 이 정도는 해야죠 조회 629 2016.07.10 13:55

      묻지마라
      937 2016-07-05 25 122
      https://c.motorgraph.com/502215

      혼다 비트 사례에서 충격을 받지않는 좌우 한쪽 범퍼빔 고정만 잘못되도

      스몰오버랩 테스트에서 한등급 차이나는 것 봤습니다.

      즉 범퍼빔 일부분만 가지고 시뮬레이션 하는게 의미 없다는 소리입니다.

       

      간단한 계산식이나 범퍼 일부분으로 시뮬레이션 하는 것은

      코너익스텐션이다는 전제하에서 하는 것이라서

      계산식이나 시뮬레이션은 의미없습니다.

      가정을 증명에 이용한 것입니다.

       

      왜 코너 익스텐션인지 증명해야 됩니다.

      증명하려면 프레임레일에 에너지 전달 안됐다는 걸 증명해야합니다.

       

      만약 코너 익스텐션인지 범퍼 익스텐션인지 모르는 상태라면 어떨까요

      전체 차량으로 시뮬레이션 해야됩니다

      이건 현대에서도 쉽게 할 수 있다고 생각되는데요.

       

      볼보차량 시뮬자료 일부입니다.

      dyna_nordic_2014_VCC_141009_reduced_페이지_27.jpg

       

       

       

      dyna_nordic_2014_VCC_141009_reduced_페이지_28.jpg

       

       

      dyna_nordic_2014_VCC_141009_reduced_페이지_29.jpg

       

      제가 이 문제에 관심은 두는 이유는 진실을 알고 싶습니다.

      아직 저도 확신은 없습니다.

      명확한 해명을 못봤기 때문입니다.

      코너 익스텐션이라고만 했지 왜 코너 익스텐션이지 증거가 아직 부족하다고 생각됩니다.

      해명을 좀더 해주시면 많은 사람들의 오해를 벗지 않을까요?

       

      코너 익스텐션이라고 가정을 해봅시다

      그러면 프레임 레일에 에너지 전달이 없습니다.

      전 프레임 레일을 이용하지 않은 스몰오버랩 대응 차량을 못찾았는데

      아시는 분 알려주세요.

       

      코너 익스텐션이지만 프레임 레일에 에너지 전달하는 구조다

      이게 제일 설득력 있어 보입니다.

       

       

      위 그림의 전체 자료 보시고 싶은 분은 아래에 있습니다.

      https://www.google.co.kr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=19&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj4wJ39iejNAhWEk5QKHTZOAsg4ChAWCFgwCA&url=http%3A%2F%2Fwww.virtualnation.se%2Fmedia%2F260300%2F06-Krocksimulering-paa-VCC-%25E2%2580%2593-Framsteg-och-Utmaningar-Johan-Jergeus.pdf&usg=AFQjCNFuDBysRDkKPiCwBwcLjZW2eRgdxQ&sig2=Gjepa225ScgWlcY9pSDUlQ

       

       

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      • 동글호빵 2016.07.10 13:57
        범퍼빔 확장부위가 접히면 에너지가 전달안되니 범퍼빔 확장부위가 충돌에 버티는지 보면 되는겁니다
        ㅡ ㅡ
      • 묻지마라 2016.07.10 14:03
        제 글을 전혀 이해못하신 듯 합니다.
      • MoGBurger 2016.07.10 14:06

        저도 동글호빵님이 퍼오신 시뮬에 너무 의문이 많았습니다.
        애초에 스몰오버랩 임팩트 부위가 아닌것 같은데, 특정한다던지.

        모노코크라면서, 범퍼빔만 떼다가 시뮬한다던지.
        "진짜" 시뮬레이션은 저렇게 하는거군요. 잘 보았습니다.
        그런데, 저렇게 시뮬레이션을 돌리고도 실제로 테스트를 하는 이유가 있을텐데, 인터넷 전문가들은 그걸 모르더라구요. 뭐, 눈으로도 판단되는 분들이시니 ㅎㅎ

      • 천악 2016.07.10 14:24
        여태 글을 이것저것 글을 읽다가 접히면 에너지가 전달 된다. 안된다까지 나왔는데...음..
        궁금한게 있는데요...일단 충격을 받았으면 접히든 아니든 에너지 전달은 되지 않았을까 싶은데요?
        단지 그게 100%전달이냐 아니면 50% 전달이냐의 차이점이 있을것 같아서요.ㅎㅎ;;;뭐 물론 이것도 제 생각입니다. ㅋ;;
      • MoGBurger 2016.07.10 14:32
        물리적 변형이 일어났는데, 에너지 전달이 안되었다. 일반인은 절대 이해못하는, 엄청 어려운 무언가가 있나봅니다 ㅎㅎ
      • 천악 2016.07.10 20:07
        ㅎ...제 생각이 맞는거죠?ㅋ;;;
      • MoGBurger 2016.07.11 00:03
        새가 총을 맞고 죽었으면, 총알이 일을 한거 아닐까요? ^^
      • 차알못 2016.07.10 22:31

        다른 글에 댓 달긴했는데, 이글에 달아야 보시겠군요..
        프레임레일(프론트사이드멤버)에 에너지를 전달하는 구조를 찾는다고 하셔서 링크 걸어드립니다.
        투싼 노란색 부위 보시면 됩니다.
        https://c.motorgraph.com/info/501347


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