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      현대 신형 투싼과 쉐보레 캡티바 중 선택은? -유대상 독자님의 질문 조회 4,219 2015.07.27 10:16

      발빠른김기자
      15,968 2015-03-04 122 1,470
      https://c.motorgraph.com/408120

       

      메일로 질문해주신 내용에 답변 올려 드립니다. 무단으로 메일을 퍼 나르는 점 양해 부탁드립니다.
       
      제게 메일 주시면 그냥 공개됩니다. ^^;
       
       
      ---
      <메일 내용>
      안녕하세요
       
      유튜브 에서 모터그래프 시승기만 골라서 보는 유대상 입니다
       
      다름이 아니라 차에대해서 궁금한게 있어서 이렇게 메일보냅니다
       
      올뉴투싼 vs 캡디바 2013년형 이있다면 기자님 께서는 어떤차를 선택하시겠습니까?
       
      올뉴투싼 초고장력 강판을 51퍼 적용했다고는 하는데 현대에서 말하는 초고장력은 초고장력이 아닌 고장력이라는 이야기가 있고 캡티바는 초고장력 강판이 있는지는 있다면 몇프로인지 튼튼하다는것은 알겠는데 디자인이 너무 오래된듯 해서 구입이 망설여 집니다.
       
      사실 초고장력에 대해서 자세히 몰르겠어요 김한용 기자님 께서 저번에 현대자동차 강판에 대해서 기사를 쓰셨던거 같은데 찾아보니 어디에 있는지 모르겠네요
       
      제가 안전성위주로 보는데 aeb가 올뉴투싼에 있어서 망설여 집니다 부디 김한용기자님의 의견을 알려주시면 감사하겠습니다 ㅜㅜ

       

      2015-chevrolet-captiva-side.jpg

       

      <답변>

       

      안녕하세요 유대상 독자님

       

      제가 한쪽을 편들어선 안되지만 명확히 답이 나와있는 사안도 있으니 굳이 말씀 드립니다.

      일반론적인 얘기고, 사람마다 취향은 제각기 다르니 오해 없이 들으셨으면 좋겠어요



      1) 낡았지만 좋은 차가 있긴 있는가.

       

      새 차는 대체로 기존 차보다 대부분의 기능이 좋아야만 나옵니다. 아니면 생산 승인이 나오기 힘듭니다. 

       

      9년된 차와 신차를 놓고 비교하면 비교가 안됩니다. 2006년이면 YF쏘나타도 아니고 NF쏘나타 시절이니까 NF와 현재 LF소나타의 차이를 비교해보시면 좋겠습니다.


      2) 쉐보레 캡티바는 GM의 글로벌스텐다드, 즉 충분히 튼튼한가. 

       

      쉐보레 캡티바는 미국식 이름을 갖고 있지만 정작 미국에서는 판매되지 않는 차입니다. 베트남, 태국, 한국 등이 주력이고 호주도 팔리긴 하는데 홀덴 브랜드로 판매됩니다. 

       

      미국에 파는 쉐보레 에퀴녹스와 같지 않느냐고 말하는 분들 계시겠지만 전혀 다른 차입니다. 



      3) 초고장력 강판의 의미


      일반적으로 고장력강판은 High Strength Steel이라고 씁니다. 그러면 초고장력이면 Ultra High Strength Steel 이라고 해야 옳을것 같은데, 현대차는 Advanced High Strength Steel 을 초고장력강이라고 씁니다. 

       

      '아 그럴수 있겠네' 하실 수 있지만, 아닙니다. 여기서 Advanced는 강성을 뜻할수도 있지만 그보다는 물성을 뜻하는겁니다. 

       

      예를 들어 고장력강에 용접이 잘되거나 성형성이 좋거나 하는 성질을 더한 철을 가리켜 AHSS라고 합니다.

       

      그런데 현대차는 이상하게 이걸 초고장력강이라고 해석 해버린거지요.

       

      참고로 포스코는 AHSS를 '첨단 고강도강'이라고 합니다. 

       

      따라서 초고장력강판 51%라고 하는 그 문장 자체는 그냥 별 의미 없는 마케팅 용어로 생각하시면 됩니다. 





      4) 초고장력강판이 많으면 튼튼한가

       

      현대차가 굳이 강판을 내세우는건 아마 현대제철을 띄워주기 위한 것으로 보입니다. 세계적인 철강 공급 과잉은 물론 아시아는 특히 철강이 과잉이라는 점을 볼때 현대제철이 성공적으로 론칭하는데 현대차의 도움은 필수적이었을 겁니다. 

       

      굳이 철 얘기할 이유가 없습니다. 초고장력강이 많다고 해서 튼튼한 차가 아니고, 반대라고 해서 약한차도 아닙니다. 그런거라면 자동차의 안전 설계 기술이 왜 필요하겠어요. 철강의 강성은 해당 지역에서 공급이 원활한 것으로 설정해 설계 됩니다.

       

      예를 들어 인도에서 생산해야만 하는 스즈키 소형차라면 초고장력강판을 전혀 쓰지 않고도 안전도를 뽑아낼 수 있도록 설계합니다. 대신에 좀 무거워지겠죠.

       

      현대제철이 초반에 만드는 초고장력강 또한 수율에 한계가 있었을거고, 설계때부터 이를 감안해 설계해야 했기 때문에 현대, 기아차들이 대체로 무거워진 것으로 보입니다. 

       

      현대기아차에선 스몰오버랩 등 안전 규제에 대한 대응이라고는 하지만 경쟁사들의 자동차들의 무게 증가가 거의 없거나 오히려 무게가가벼워진 것을 감안하면 안전도를 높이기 위해 무거워졌다는 말은 설득력이 없습니다





      5) 안전한가.

       

      그러나 충돌 안전성을 비롯한 모든 면에서 두 차는 비교가 안됩니다.

       

      특히 최신 차종인 투싼은 미국 IIHS 스몰오버랩 충돌테스트에서 당연히 중간 이상은 할텐데 (미국이 주력 시장이므로 대응하지 않고는 팔 수 없습니다)

       

      캡티바는 그런 대비 없이 만들어지기 때문에 충돌테스트에서 좋은 점수를 받기 어려울거라 생각합니다. 

       

      유럽이나 미국 중 한곳에 수출을 해야만 충돌 안전성을 객관적으로 확인할 길이 있을텐데, 양쪽 모두 판매되지 않는 차라서 안전성에 대해서 확인하기 어렵습니다. 

       

      말씀하신대로 AEB도 매우 큰 의미가 있다고 생각합니다

      hyundai-tucson-2015-(1).jpg

       


      6) 제 선택은요....

       

      질문하신 사항 외에도 정숙성, 편의성, 실내 내장재, 공간 활용성 등 모든 면에서 볼때 올뉴투싼이 쉐보레 캡티바보다 앞선다고 생각합니다. 둘 중 하나라면 반드시 올뉴투싼을 구입하시기 바랍니다. 

       

      하지만 GM의 기술력이 뒤진다는건 절대로 아니고, 단지 오래된 플랫폼은 경쟁 신차에 비해 열등하다는 것이니 오해 없으시기 바랍니다



       

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      • 뒤까뿌리요 2015.07.27 11:21
        gm이아니라 아우디 a4 b7과 lf쏘나타를 주고 고르라면...ㅋㅋ 아... 이건 고민되지 않을까요 ㅋㅋ
        그렇지만 아우디 cvt는 탈락ㅎㅎ
      • 발빠른김기자 2015.07.27 13:24
        아 그런건 고민되지요. 그런데, 아우디 CVT는 별론가요?
      • 뒤까뿌리요 2015.07.28 16:54

        2,0 cvt에코모드 출발을하는대 가슴저 깊은곳부터 끓어오르는 꽉막학힌듯한 답답함에,,, 스포츠모드로 바꾸고 출발하는데 귓창을울리는 날카로운 고알피엠의 사운드와 개답답함이...

      • 찬스 2015.07.29 14:52
        투싼보다 크기가 크니 훼밀리 SUV라면 좋을 듯 합니다. 캡티바는 산타페랑 동급일 것 같은데.. 개인적으로 얼마전에 신차를 몰아봤는데, 현대차들보다 치고 나가는 출력은 부족하지만, 알엔진 특유의 카랑카랑한 엔진음보다 부드러운 캡티바 엔진음이 저는 개인적으로 마음에 들었습니다.
      • 손캠프 2016.01.12 05:20
        답변중에 오류가 있다고 생각합니다!
        캡티바 차량도 스몰오버랩 테스트를 받았고 결과역시 우수했습니다!^^
        참조 해 주세요!
      • 발빠른김기자 2016.01.13 23:43
        캡티바는 미국에 없는 쉐보레차 입니다. 스몰오버랩을 받고 싶어도 받을수가 없어요.
        판매되는 곳은 베트남을 비롯한 아시아 개발도상국들과 호주 정도입니다.
      • 손캠프 2016.04.14 09:07
        캡티바가 미국에 없는 쉐보레차...!
        없어진 차라는 표현이 맞아보이고요,
        스몰오버랩 받고 싶으도 받을수 없는차? 이건 또 무슨 말씀이신지요?
        유로캡에서 테스트 한 영상이 유튜브에 있습니다. 참조 해 주시고요.
        캡티바 스포츠라고, 과거 윈스톰맥스와 같은 버전이 한 때 판매 되었던 것으로 알고 있습니다.
      • 발빠른김기자 2016.04.14 09:37
        스몰오버랩은 미국 IIHS에서만 하기 떄문에 유로앤캡이나 다른 나라에서 시험한 영상은 의미 없습니다. 미국 판매되지 않는 차는 시험 받고 싶어도 받을 수 없다는 얘기죠.
      • 손캠프 2016.04.14 23:13

        그렇군요!
        이렇게 독자 한사람 한사람의 댓글에도 친절하게 답변을 주셔서 먼저 감사합니다!^^

        youtube에 유로엔캡 테스트 영상에 보면, 첫번째 테스트가 스몰오버랩 테스트와 비슷한것 같은데,
        이것은 미국 iihs에서 실시하는 오버랩 테스트와는 다른 것인지요? (우리가 흔히 말하는 스몰오버랩 테스타라고 할 수 없는것인지요?)
        URL은 여기 입니다.
        https://youtu.be/I_T0an37XFY

        감사합니다.

      • 발빠른김기자 2016.04.19 06:27
        https://www.youtube.com/watch?v=EjynD0ZW420
        여기 자세한 설명이 있는데요.

        세계적으로 '약간' 오버랩(moderate overlap) 충돌을 주로 하고 있습니다. 40%만 충돌시키는 건데요. 대부분의 사고가 이렇게 벌어지기 때문입니다.

        그런데 미국 IIHS는 사망 사고의 25%가 차량 앞부분 15% 정도만 충돌할때 벌어진다면서 스몰오버랩(Small overlap) 테스트를 시험하게 됐습니다. 훨씬 가혹한 상황을 상정하고 시험하는거죠.

        그동안 자동차 회사들이 '약간 오버랩' 충돌시험에 대비하기 위해서 서브프레임을 덧붙이는 등의 방법으로 테스트만 모면해왔는데, 실제 충돌에서 이 프레임을 빗나가는 경우 사망율이 큰 폭으로 올라가는 것 때문에 스몰 오버랩테스트가 의미가 있다는게 IIHS의 주장이구요.

        반면 그런 사고가 일어날 확률이 높지 않으며, 테스트의 정확성을 기하기 어렵고(비슷한 차인데 결과가 달라지는 경우가 있어요), 그 또한 제조사의 꼼수를 불러오면 그게 그거라는 점(한쪽에만 보강이 된 경우도 있어요) 때문에 이를 받아들이지 못하는 측도 있습니다.
      • 손캠프 2016.06.02 08:16
        아~ 오버랩 테스트도 종류가 있는것이었군요!
        미국 IIHS의 스몰오버랩 테스트가 앞부분 15% 충돌하는 가장 가혹한 상황이군요!
        좋은 정보 감사합니다 김기자님!^^
      • 손캠프 2016.04.15 01:20
        아이쿠~ 발빠른김기자님이 제가 영상으로 보며 응원하고 있는 김0용 기자님이셨네요!^^
        몰라뵙습니다! ㅎㅎㅎ

        앞으로도 좋은 영상, 이야기 많이 부탁드립니다.
        좋은 하루 되세요.
      • 이토준 2017.07.13 13:53
        국내신차안전검사는 이야기가 거의 없네요. 휘발유는 미국, 디젤은 유럽 뭐 이런건가요?

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