제동토크란 인터넷 상에서 다른 의미로 쓰여지고 있는데,</p>
<p>브레이크 제동토크를 의미합니다.</p>
<p>자동차 종합검사할 때 공업사에서 제동력 시험기로 측정하며</p>
<p>그 결과값은 운전자에게 알려주니 관심있게 관찰해 봤다면 누구나 본인 차량의</p>
<p>브레이크 제동력을 알 수 있습니다.</p>
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<p>통상적으로 팰리세이드 제네시스 BMW 벤츠 차량들의 제동력 측정값은 비슷하고</p>
<p>비싼 외제차 또는 최상위 고급차량일수록 제동력 측정값은 더 높게 나옵니다.</p>
<p>앞바퀴 축 65~75% </p>
<p>뒷바퀴 축 25~35% </p>
<p>제동력 총합 65~80%</p>
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<p>공차중량 2톤 제동력총합 75%수준으로 한국 차량 평균값으로 계산합니다.</p>
<p>2000X0.75= 1500kg</p>
<p>2톤짜리 팰리세이드 차량 제동력은 1500kgf입니다</p>
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<p>박병일 명장님이 팰리세이드 제동력 측정할 때 바퀴1개의 제동력 측정값이 </p>
<p>약 350kgf로 나왔으며 그 숫자의 의미는 슈퍼맨이 바퀴를 손으로 잡고 351kg으로 </p>
<p>잡아돌리면 초과된 회전토크1kgf 때문에 바퀴는 버티지 못하고 돌아간다는 뜻입니다</p>
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<p>성인남자가 바퀴를 최대한 큰 힘으로 잡아돌리면 약 80kgf회전토크로 돌릴 수 있을 겁니다.</p>
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<p>한국은 산악지형 특성상 유난히 오르막 내리막이 많습니다</p>
<p>가파른 내리막길에 주차하면 바퀴엔 2톤의 차량중량의 회전토크가 걸립니다.</p>
<p>그 회전하려는 회전토크 보다 제동토크가 단 1kgf라도 부족하면 차는 굴러떨어져</p>
<p>대형사고를 칩니다.</p>
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<p>팰리세이드는</p>
<p>제동력이 500kgf부족하지만 2톤짜리 차량은 급경사 도로에서 브레이크 제동력 부족으로 굴러떨어지진 않습니다.</p>
<p>그 이유는 고등학교를 정상적으로 졸업한 수학실력이라면 누구나 쉽게 계산해볼 수 있고 이해할 수 있습니다.</p>
<p>단순히 공차중량에 싸인세타값을 곱셈한 후 %비율로 환산하기 위해100을 곱셈했을 뿐인 고교 물리 기초일 뿐입니다.</p>
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<p>그러나 오늘</p>
<p>여기서 중요한 것은 급발진 시 엔진이 최대토크로 작동해도 브레이크 제동을 할 수 있느냐 없느냐 입니다.</p>
<p>그래서 수직하중과 중력가속도 그리고 경사도를 계산해야하는 과정은 생략하겠습니다.</p>
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<p>유투버 자동차미생님의 채널에서</p>
<p>2톤짜리 차량이라도</p>
<p>브레이크는 엔진을 압도하는 수준으로 설계제작됐기 때문에, 브레이크를 밟으면</p>
<p>차량을 충분히 압도해서 정지시킬 수 있다! 라고 해서</p>
<p>실제로 그런지 계산해보겠습니다.</p>
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<p>랭글러 차량중량 2톤!</p>
<p>제동력75%수준으로 1500kgf로 계산하겠습니다!</p>
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<p>그리고 강병휘님 채널에서 랭글러 차량의 Wheel 최대토크가2856kgf•m라고 합니다.</p>
<p>휠 반지름이 대략 25센치미터라고 계산하면 </p>
<p>2856토크는 더 커져서 11424kgf•m로 계산됩니다.</p>
2856X4=11424
<p>랭글러 바퀴에서 11톤의 추진력이 나온다는 결론이 됩니다.</p>
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<p>랭글러가 대형덤프트럭처럼 11톤의 힘으로 땅을 박차고 뛰쳐나간다는 결론입니다.</p>
<p>랭글러는 절대로 11톤의 추진력을 낼 수 없습니다.</p>
<p>덤프트럭이 아니기 때문입니다</p>
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<p>11톤이 아니라 2856kgf라고 하더라도 </p>
<p>급발진 시 1500kgf에 불과한 미약한 랭글러 제동력으로 훨씬 강력한 회전토크를</p>
<p>감당할 수는 없습니다.</p>
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<p>위 계산에 오류있다면 여러분과 강병휘님의 지적을 바랍니다
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