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      자동차 정보/토론

      범퍼스테이가 이렇게 멀쩡한데, 충돌했다고 우기다니.. 조회 846 2016.07.12 22:50

      차알못
      2,078 2016-06-28 46 356
      https://c.motorgraph.com/504155

       

      범퍼스테이.jpg

       

       

      범퍼스테이랑 프론트사이드멤버가 일직선인데,

      이곳 님들이 말하는 저 파란부위가 전부 충돌되는거면 그건 스몰오버랩이 아니죠...

       

      초고장력으로 만든 차체도 완전박살이 나는데, 애시당초 충돌시 접히면서 충격흡수되도록

      설계된 스테이가 저렇게 멀쩡할 수 있습니까?

       

      처음부터 스몰오버랩 충돌범위를 잘 몰라서 이 난리를 피운겁니까?

       

       

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      • 발빠른김기자 2016.07.13 17:03
        핫산님 미끄러진다는 말에도 오해가 있을 수 있으니 분명히 해두고자 합니다.
        볼보나 기타 다른 메이커들이 하는 것처럼 미끄러뜨린다 혹은 비껴 맞도록 하는 경우도 있지만 제가 드리는 말씀은 그게 아닙니다.
        스몰오버랩 자체가 네모난 구조물에 부딪치는 방식이 아니라 둥근 장애물이기 때문에 충돌대비 구조물에 딱 부딪치지 못하고 빗나간다는 거예요. 때문에 통과하기도 힘들고 시험 미세한 가격부위 차이에 따라 전혀 다른 결과를 가져올 수 있다는겁니다.
      • 핫산 2016.07.13 19:40

        범퍼 스테이가 멀쩡하다면 프론트사이드멤버 부분에 벽측이 안부딪혔다는 뜻인데...혹시 제가 잘못 이해하고 있는건가요? 무슨말씀을 하시는지 모르겠네요. 왜 여기서 자꾸 벽면이 라운드 되어있다라는 걸 강조하시는지 이해가 안갑니다.

         

        아니 그냥 다 됐고.  김기자님의 처음 주장은, 저 연장 된 범퍼 빔이 없으면 스몰오버랩 G등급에서 어떤 단계로 떨어질진 모르겠지만 안전도가 같지 않다고 하셨잖습니까? 이것이 사실인지 아닌지 그것만 말씀하시면 됩니다.

      • 발빠른김기자 2016.07.13 20:58
        조수석측 충돌에선 범퍼스테이가 멀쩡하지만 운전석 쪽 충돌때는 완전히 납작해진걸 보실 수 있을겁니다.
        안전도는 같지 않습니다.
      • 차알못 2016.07.13 13:51

        기자님 말씀처럼 저게 진짜 스몰오버랩 대응을 위한 부분이면, 왜 실험할때마다 충돌부위가 달라지게 아슬아슬하게 했을까요? 아예 더 길게, 더 크게 해서 매 실험에 확실하게 걸리게 하면 될 것을...
        그리고, 충돌시마다 파란부위 걸리는 면적이 다르다고 하셨는데, 그래도 충돌 안전등급은 같아요...
        뭘 의미하는거죠? 별 영향이 없다는거 아닌가요?

      • 발빠른김기자 2016.07.13 16:58
        프레임레일을 더 가장자리로 빼면 시험 대응은 될 수 있겠지만 현실에선 불가능합니다. 휠하우스에 걸리기 때문입니다. 지금도 휠하우스에 굉장한 노력을 기울여서 가장자리로 벌려놓은 상태입니다.
        물론 말씀하신대로 정통으로 맞는 경우가 가장 베스트겠지만 빗나가더라도 가장자리가 걸리도록 했어요.
      • 묻지마라 2016.07.13 12:05
        저도 충돌후 좌우 프레임 레일 상태가 다른 점에 주목하고 왜 다른지 궁금해하고 있었는데
        이제 이해가 되네요.

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