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      계속해서 잘못된 정보로 혼란만 가중시키네요. 조회 1,919 2016.08.03 18:59

      차알못
      2,078 2016-06-28 46 356
      https://c.motorgraph.com/521307

       

      모터그래프(김기자님) 측에서 여전히 주장하는 충돌부위.(해당영상에서 그대로 캡쳐)

      범퍼스테이가 충돌한다면.JPEG

      그리고, 범퍼스테이가 차체를 튕겨낸다고 주장

      범퍼스테이가 튕겨낸다고 주장함.JPG

      실제로 저 부분이 전부 충돌하면, 찌그러지면서 그 다음 프론트사이드멤버가 충돌하지,

      어떻게 저게 차체를 튕겨냅니까?

      저 범퍼스테이가 64km/h로 달려오는 1500kg짜리 차체를 밀쳐낼수 있을까요?

       

       

      그리고, 프론트사이드멤버(프레임레일)가 포함되면 왜 밀쳐내죠?  그냥 부딪히게 두는게 훨씬 더

      충격흡수에 유리할텐데?

      원래 포함됐다면 범퍼스테이가 찌그러지고, 프론트사이드멤버가 충돌하면 더 안전하죠.

      범퍼스테이가 튕겨낼수 있을까.jpg

       

       

      그리고, 저 부분이 다 포함된다고 하면, 내수는 프론트사이드멤버가 없나요?

      딱 범퍼스테이 크기만큼 충격흡수량이 차이날텐데...

      이게 목숨이 왔다갔다 할정도의 차이인가요?

       

      기본적인 상식이 있는 사람이라면, 범퍼스테이가 1500kg을 튕겨낼수 없다는 걸 압니다.

       

       

       

      그 다음.. 스몰오버랩에 대응하기 위해 프론트사이드멤버를 벌리고, 휠하우스 안쪽을 깍았다고 주장.

      프론트사이드멤버를 벌리고, 휠하우스 안쪽을 깍았다고 주장.JPEG

       

      심지어 감탄을 함..

      감탄을 하는군요.JPG

      https://c.motorgraph.com/index.php?mid=info&page=3&document_srl=50909

       

       

      하지만,  휠하우스 안쪽은 원래 깍던거임. (2013년도 사진)

      싼타페DM.JPG

       

      k5 tf.JPG

      아반떼md 플랫폼.JPG

      이 밖에 찾아보면 다수.. 아니 웬만하면 거의다...

       

      그러다 나중에는 현대관계자가 한말이라고 발뺌.

      관계자.JPG

       

       

      김기자님 취재원들의 말이면 아무런 검증도 없이 다 믿어야 하나요?

      익명의 연구원.. 현대관계자의 말.. 정비소 사장님..

      사실 확인도 없이 툭 던져놓고 사람들은 혼란에 빠트려놓고, 아몰랑 시전..

       

      기자라는 직업이 취재원 말을 보도하는 직업인가요? 팩트를 보도하는 직업인가요?

       

      이 밖에 많은데, 시간관계상 2부에서...

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      첨부파일
      • 차알못 2016.08.04 10:08

        엉뚱한게 아니라 상관관계가 있어서 드리는 말씀입니다.

        그러면 님 말씀대로면 투싼은 운전석 조수석 프레임레일 파손정도가 다른데 왜 같은 등급이죠?

         

        캐빈 충돌범위 말씀하시는거 압니다.
        님께서는 비껴내는것만 생각하시니까 계속 반복되는 겁니다.

         

        충돌에너지를 온전히 다 흡수하려는 부류들이 있습니다.
        제가 말씀드린 독일 3사 차량들 영상 다 보셨나요? 아우디 A3, bmw 2시리즈,(E클래스는 페이스리프트니까 제외하죠.)

        방금 알았는데, 아우디A4 2017도 새로 추가 됐네요.
        현대가 했다면 믿지 않으시기 때문에 독일 회사를 예로 든겁니다.
        꼭 보시기 바랍니다.

        충돌범위가 넓은데 왜 굿등급이 나오는지...

         

         

      • 파우 2016.08.04 10:18
        현대가 아우디나 벤츠 같이 알루미늄 바디를 사용이나 합니까? ^^ 강성이 몇배나 차이나는지나
        알고 비교할걸 비교하시죠 ㅎㅎㅎㅎㅎ
        오늘도 큰 웃음 주시네요
      • 차알못 2016.08.04 10:21

        순수 알루미늄과 철을 비교하면 탄성계수는 철이 2.5배정도입니다.

        알루미늄이 가볍기는 하지만, 철만큼의 강성을 확보하려면 그만큼 합금을 해야하고, 비용도 상승합니다.

         

        합금을 어떻게 했느냐가 관건이겠지만, 그건 철도 마찬가지입니다.

        강성이라면 초고장력도 절대 알루미늄에 비해 떨어지지 않습니다.

      • 파우 2016.08.04 10:35
        아우디 벤츠보다 차체 강성이 현대가 떨어지지 않는다는 말씀이신지
        벤츠매장 앞에서 한번 고객대상으로 설명해주시는게 좋겠습니다 ^^
        현대의 물침대같은 차체강성 때문에
        사제로 프레임보강 튜닝하는 분들이 괜한 헛짓을
        했군요
        대단하십니다 ㅎㅎㅎ
      • 차알못 2016.08.04 10:41

        스몰오버랩에서 이런 얘기로까지 빠지면 한도 끝도 없겠죠.
        암튼 많은 분들이 확실히 이전세대보다는 단단하게 느껴진다고 말하고 있습니다.
        심지어 노사장도.
        옛날 차 가지고 까면 한도 끝도 없어요. 타사도 다 마찬가집니다.

        2012년~2014년 스몰오버랩에서 3시리즈, 5시리즈,C클래스,A4, 캠리,es350,티구안,cc등등

        독일차 일본차들도 푸어, 마지널이었던거 생각해 보시기 바랍니다.

      • 발빠른김기자 2016.08.04 11:18
        이제 글 안쓰신다고 하셨잖아요. ^^

        약속은 지켜주시고, 반복되는 글은 이제 쪽지로 좀 부탁합니다. 전화도 가능하고 메일도 가능한데 게시판 도배라니 대체 이게 뭔가요.
      • 차알못 2016.08.04 11:22

        안 쓸려고 했는데, 편파적인 어느분 때문에 자극이 돼서요^^;

        그리고, 도배라는 말.. 제가 글 등록한 시간차를 보시고 그런 말씀하시죠.


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