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      자동차 정보/토론

      김기자님 아반떼 이건 뭐죠? 조회 3,330 2016.08.09 01:33

      아뮤즈
      88 2016-08-09 1 10
      https://c.motorgraph.com/524069

      위는 잘 아시는 엘란트라구요

      아래는 국내 아반떼입니다

      제눈엔 둘다 같아보이는데요
      뭐가 다르고 어디가 비어있다는건지요?

      신고 스크랩
      첨부파일
      • 파우 2016.08.09 08:53

        네 아반떼죠 미국에서 중대형 이상이나 판매가 많기 때문에 별신경을 안쓰는건지
        아반떼는 lf프레임을 공용으로 사용 합니다
        동일 프레임인데도 결과가 차이가 나는 이유는
        아반떼는 국내처럼 짧고 얇은 범퍼빔을 넣어
        스몰오버랩 lower legs g등급을 못받게 됩니다
        더미 좌측 다리가 손상되었죠 탑승공간 침범되고
        저 짧은 범퍼빔은 충돌 시 닿지도 않습니다
        반면 범퍼빔이 투싼 범퍼빔처럼 보강된 lf쏘나타는
        스몰오버랩 세부항목까지 g등급 입니다
        국내 투싼도 범퍼빔이 짧으니
        마찬가지로 로워레그 손상되는 결과가 나오겠죠

        국내 쏘나타도 저 아반떼급 범퍼빔이 들어갑니다

        비교 사진은 https://c.motorgraph.com/info/508557
        이 글 참조하시구요

        저속충돌에서도 미국쏘나타에 비교하면
        수리비가 상당히 차이나겠죠?
        범퍼빔하나 교체할것을 미션, 제네레이터 다 갈아야할테니 몇백 깨지겠네요

      • 아뮤즈 2016.08.09 10:13
        안전하기만 하면 수리비따위 상관 없다고 생각하구요 님이 링크하신 글의 5시리즈는 정작 미흡판정 받았네요 수리비 아끼는대신 생명을 잃을수도 있다는 말이죠
        말도 안되는 논리로 억지부리지 마시구요
        저는 김기자님한테 질문했습니다
      • 파우 2016.08.09 10:58
        잘 이해를 못하신 것 같습니다만
        수리비도 아끼고 차량 탑승자의 생명도 지키는 겁니다
        아반떼에 투싼이나 lf쏘나타 처럼 강화됨 범퍼빔을 적용하면 로워레그도 g등급 나오겠죠
      • 아뮤즈 2016.08.09 11:40
        네 어차피 올라갈데 없는 최고등급이기 때문에 범퍼빔따위 필요없습니다
        열심히 현까하세요
      • 파우 2016.08.09 11:54
        북미 아반떼ad 스몰오버랩 lower legs a등급 입니다
        팩트는 분명히 해야죠
        범퍼빔 따위 필요없는게 아니라 좌우에 국내처럼
        아무것도 안달려서
        더미 좌측다리가 손상 되었지요
      • 아뮤즈 2016.08.09 12:05
        이해를 잘 못하시는거 같은데요 lower leg를 포함해 종합 g등급이고 탑세이프티픽에 +까지 더해져서 더이상 올라갈데가 없단 말입니다
        팩트가 이러면 더이상 lower leg로 딴지거는건 의미가 없다는거 모르시겠나요?
      • 파우 2016.08.10 15:51
        그런다고 아반떼의 로워레그가 a등급이 g등급이 되진 않습니다
      • 아뮤즈 2016.08.10 18:11
        무슨 말씀이시죠?
        Lower leg 결과가 그럼에도 탑세이프티픽+라는건 lower leg 상해가 그만큼 미미하기 때문이란거 잘 아실텐데요.
        그리고 소나타가 lower leg g라는 근거는 링크를 걸어주세요.
        이전에도 3시리즈를 5시리즈라고 하시고
        아반떼가 미국에서 중대형보다 안팔리는 차종이라 하시니 참 기가찰 노릇입니다만
        팁아닌 팁을 드리자면 이런건 구글링만 몇초 하셔도 나오는 내용입니다.
        수고하세요.
      • 차알못 2016.08.09 12:04
        파우님 왜 자꾸 사실 왜곡하시죠? 미국에서 아반떼 판매량이 얼만지 보고 오세요. 미국 통틀어 판매량 15위하는 차입니다. 한달에 22000대씩 팔립니다. 그리고 lf플랫폼 아닙니다. lf는 중대형, 아반떼는 중소형 플랫폼입니다.
      • 파우 2016.08.10 15:59
        네 쏘나타 16위 , 아반떼 17위 7월 판매량 입니다만
        비슷비슷하네요 둘다 10%이상 판매량은 줄고
        투싼이랑 lf랑 같은 플랫폼이죠
        맞습니다
      • 아이팜루테인 2016.08.09 15:46
        아뮤즈님 파우님께 팩트펀치 뚜둘겨맞는중
      • ulysses(율리시스) 2016.08.10 13:14
        무슨 말인지?? 갑자기 들어와서 그런지 이건뭐죠? 라는 제목도 이해가 안되고....뭐가 다르다는 건가요? 같다는 건가요?
        전문 지식이 없어 이해가 불가...ㅎㅎ
      • 아뮤즈 2016.08.10 13:26

        범퍼 내부를 말하는건데요
        제 눈에는 수출형과 내수형이 같아보이는데 김기자님은 다르다고 하셔서 질문한겁니다.

      • 파우 2016.08.10 16:16
        차알못님 운영진은 접속 ip다 확인될텐데
        아이디만 바꿔서 이런 뻘글 자꾸올리시면 곤란합니다
        ㅎㅎㅎ 김기자님에게 개인 질문은 쪽지라는 기능이 있습니다 ㅋㅋㅋ
      • 차알못 2016.08.11 03:15
        확인해 보세요~
      • 오늘가입 2016.08.10 16:50
        발빠른김기자님 얘기가 또 나와서 찾아보러 왔다가, 신기한 분이 계셔서 가입까지 했습니다.

        파우님.
        저 아반떼에 범퍼익스텐션이 추가되면 무조건 lower leg G등급 나오는건가요?
        범퍼익스텐션이 추가돼도 아무 영향없이 A등급일 확률은 절대 없나요?
        본인이 그렇게 말하는 근거는 뭔가요?
        설마 시뮬레이션 조차 없이 그냥 머리속에서 생각해보니 그런건가요?

        그리고 LF 쏘나타가 세부항목까지 올 G라고요?
        근거가 뭔가요?
        범퍼가 길기 때문에 당연히 차체 변형이 적어져서 무조건 G 나오는건가요???

        IIHS 홈페이지 찾아가보면 아반떼랑 똑같이 lower leg 만 A로 나옵니다.
        범퍼가 긴 쏘나타도 다리만 A
        범퍼가 짧은 아반떼도 다리만 A
        님 머리속에서 생각해 본 결과 범퍼의 영향력은 어느정도로 나오나요?
      • 파우 2016.08.11 09:23
        좋은 질문 입니다 ^^
        아반떼에 여럿 낚이는 군요

        자 그럼 본론 들어가지요
        lf쏘나타와 투싼은 동일 프레임이다
        당연히 탑승공간 캐빈의 안전강도가 같기에
        안전도는 같아야 합니다

        그런데 왜 동일 프레임 차량이
        Lf쏘나타는 로워레그가 a이고
        투싼은 g등급 일까요

        같은 프레임이면 안전도가 동일해야죠?
        국산투싼과 북미 투싼 안전도가 같다고 우기는것처럼
        같은 결과가 나와야합니다

        왜 다를까요?
        투싼 범퍼빔만큼 에너지 흡수와 굴절을 못했기 때문에
        안전도가 낮아졌겠지요

        관련해서 분석한번 해보겠습니다 ^^
      • 아뮤즈 2016.08.11 10:54
        님은 자꾸 무게를 간과하시네요.
        자신의 생각이 맞다고 착각하는건 상관없지만 이렇게 드러내시면 창피할수도 있다는걸 잊지마세요.
      • 파우 2016.08.11 10:59
        아뮤즈님 투싼이랑 lf랑 공차중량 1500kg 입니다만
        님은 자꾸 팩트를 간과하시네요
      • 아뮤즈 2016.08.11 11:06
        이번에 테스트한 투싼은 4륜 모델이기 때문에 무게차이가 150kg 이상 차이가 납니다만 자꾸 어디서 보시고 팩트도 아닌걸 팩트라고 우기시는지 모르겠네요
        ^^
      • 파우 2016.08.11 11:18
        아뮤즈님은 국내투싼은 그럼 2륜은 무게가 차이나서
        안전도가 달라진다 말씀이신지요?
        어른넷타면 안전하던차가 poor등급 가나요 ^^
      • 아뮤즈 2016.08.11 11:34
        당연한걸 아닌걸로 착각하신 모양이네요 ^^
        Poor는 아니어도 a는 갈수있겠죠?
        더이상 팩트도 맞지 않는분과 이래봐야 저만 손해니 대응하지 않겠습니다.
        한두번 틀려야지요.
        개인적으로 님처럼 아님말고식의 부류를 제일 싫어합니다.
        님이 짱이니 혼자노세요 ^^
      • 파우 2016.08.11 13:02
        내수용 투싼 2wd는 무게가 150kg 이상 가벼워서
        안전도가 낮아진다는 아뮤즈님의 의견 이었습니다
        ㅎㅎㅎ 무거워서 낮아지면 모를까 동일차체에서
        가벼워서 안전도가 낮아진다니
        충돌에너지는 무게에 비례 합니다
        당연히 같은 바디면 가벼운 국내 투싼이 충격이 덜가죠
        물리학의 법칙을 뛰어 넘는 아뮤즈님의 의견이군요
        차알못님 보단 재미있으시네요 ㅎㅎㅎ
      • 묵상인 2016.08.10 21:17
        오늘도 이곳은 변함이 없네요...
        소나타나 아반테나 둘다 lower leg는 A임이 iihs에 버젖이 명시되어있는데도 억지쓰는 파우님도 여전하시구요...
        차알못님은 정말 존경스럽습니다.
      • 파우 2016.08.11 09:27
        묵상인님 오랜만에 오셨네요 ^^
        아직도 프라이드가 엑센트보다 안전하다 생각하시나요? 동일 에어백 갯수에 동일 프레임인데
        프론트임팩트 센서가 두개나 빠진 프라이드가 더 안전하다 ?
        Lf세부안전도는 제가 착각했네요 ^^
        왜 동일 프레임인데 안전도가 같아야할 쏘나타가
        투싼 보다 낮을까요 ㅎㅎㅎ
        국내 투싼과 북미 투싼이 프레임은 같아도
        범퍼빔이나 다른 조건이 적용되면
        스몰오버랩 안전도가 달라진다는 증거이지요
      • 묵상인 2016.08.11 09:48
        프레임과 플랫폼의 구분은 할수있으신줄알았는데...
      • 파우 2016.08.11 09:53
        플랫폼이나 프레임이나 캐빈의 인장강도와
        안전도를 말함은
        이해하실줄 알았습니다만?
      • 오늘가입 2016.08.21 06:18

        파우님.

        결국 소나타 처럼 범퍼빔이 길어도 스몰오버랩에 전혀 도움이 안될 수도 있다는 말이군요.

        '범퍼 빔이 길면 스몰오버랩에 영향을 줄 수 밖에 없다'고 얘기하면 헛소리 맞죠?

      • 라임 2016.11.01 10:57
        차알못님은 아이디를 바꿔도 태가 나네요 ㅋ

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