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      자동차 정보/토론

      타카타 관련해서 궁굼한게 있는데 조회 68,695 2017.06.10 00:28

      데마시스
      242 2016-07-04 4 10
      https://c.motorgraph.com/670869

      타카타 에어백을 갖다썻다고 조사된 (한국에 진출한)자동차 제조사는

      아우디, BMW, (뷰익, 캐딜락, 사브, 쉐보레)GM계열, 크라이슬러, 포드, 혼다, 인피니티,  렉서스, 벤츠, 미쓰비시, 닛산, 인피니티, 스바루, 도요타, 렉서스, 폭스바겐, 마세라티, 재규어, 랜드로버, 지프, 포르쉐 그외 맥라렌, 페라리 등

       

      2014년에 처음으로 문제제기 됐고, 결함있다고 밝혀졌고 미국, 중국에서는 리콜 시작됐고.

      2017년 5월에 리콜명령 내려진곳은  한국토요타, FCA코리아(페라리 마세라티 코리아), 재규어랜드로버코리아

      ...그럼 나머지는 다 어디로 증발 했는지. ㅎㅎ...

       

      벤츠 BMW차 한두대 파는거도 아닌거 다들 아는데 인구대비 판매량 1위 한국인거 공공연연한 사실인데 과연 이런 중대리콜이 시행이 잘 되고있는지가 궁굼합니다.

      그리고 임포트 통해서 직수입한 자동차는 어떻게 되는지.(닷지, 직수입 페라리, 직수입 맥라렌 등)

       

      https://www.nhtsa.gov/recall-spotlight/takata-air-bags

       

      http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=014&aid=0003817483

      이건 '미국'소식이니까 우리랑 관련 없는거겠고요.

       

      한국에 판매한 스바루, 미쓰비시, 사브는 도데체 누가관리하고 있는지...

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      • YoungE 2017.06.10 00:53
        들어오지 않아도 다른 많은 나라에서 인정받는데 .정치적 변수, 국민감정 분위기로 확신이 없는 시장에 영업력을 낭비할 일은 없겠죠.
        다양한 소비물에 대한 혜택을 못받긴 하지만 그래도 어쩔 순 없다고 봅니다^^
      • 데마시스 2017.06.10 17:57
        이거는 영향력이고 뭐고 직무유기죠.
        리콜은 혜택이 아니라 의무적으로 해야하는건데
      • 레드불 2017.06.10 01:01
        몇가지 추정이 가능 합니다
        1) 본 문제에 대한 제조사별 원인 규명 진행 중 (결론 미도출 상태)
        2) 리콜 대상이 아니거나 진행중인 상태 (제조사 전 차량에 해당되지 않는다는 전제)
        3) 제조사의 늑장 대응 (고의든 아니든)
        4) 3번에 대한 정부의 후속조치 미비 혹은 눈치보기 시전
        5) 4번에 대한 제조사의 똥배짱 (특히 마지막에 말씀하신 브랜드들은 이미 철수하였으니;;;)

        더불어 임포트 통해서 수입한 차량은... 대책이 없습니다
        판매자가 워런티도 나몰라라 하는데 리콜을 챙겨주는 사례를 들어본 적이 없습니다
      • 데마시스 2017.06.10 17:58
        국토부가 요즘 현대 하는거 보니까 공론화 되면 좀더 빨리질것같긴 하네요
      • 불로동허씨 2017.06.10 12:49
        오늘도 그와 관련된 기사가 떴네요... (사실 전 이 일에 대해 그렇게 큰 관심을 둔 적이 없었네요.ㅠ)

        대략 메르세데스 측에서 리콜 권고에 대해 우리는 해당되는 증상이 나타난 적이 없어서 리콜을 거부하고 있다는 내용이었는데... 리콜이라는게 권고를 받는다고 해서 반드시 실행해야하는 강제성을 가지질 않다보니... 그리고 정부에서 좀 더 강력하게 드라이브를 들어간다고 하더라도 자발적 리콜의 형식으로 일정 조율하고 범위 조율하고 그러다보면 쪼가리쪼가리 나서 시원한 리콜이 이뤄지지 않는 편이더라구요. 결국 업체의 양심에 맡기는 건데... 하아...

        병행수입이나 기존 수입업체가 시장에서 철수한 경우에는 리콜을 받지 못하는 것으로 알고 있습니다.

        근데 이런건... 다카타가 직접 책임지고 처리해줬으면 좋겠다 싶네요. 쩝...
      • 데마시스 2017.06.10 17:59
        제가알기로는 한국GM차들은 옛날부터 타카타 애용한거로 아는데 그쪽도 감감무소식이긴 하네요.
      • 불로동허씨 2017.06.11 18:13
        그러게요...
        이번 불량건에 대해서 조용하게 넘어가긴 힘든 것으로 아는데요...
        여기도 정부 리콜권고에 검토중으로 대처한 것으로 보입니다.
        이 집안은 뭐... 철수를 이용해서 협박을 시도하지 않을까 싶네요.
      • 발빠른김기자 2017.06.14 16:32
        우리나라에선 타카타가 그리 많이 알려지지 않았지만 세계 자동차 중 20%는 타카타를 이용하고 있고,
        전세계 에어백 업체 전체 중 2위입니다.

        그냥 수입차는 거의 다 쓴다고 생각하셔도 될 정도입니다.

        그런데 혼다가 문제의 중심에 있는건 혼다가 타카타의 대주주이기 때문입니다.


        타카타가 납품한 모든 에어백이 문제가 된게 아닙니다. 타카타 부품과 해당 차종과 조화가 있어야 문제라고 보기 때문에
        한번에 문제가 터져 나오지 않고 야금야금 숫자가 늘어난겁니다.

        BMW라고 하면 BMW 전체가 아니라 특정 년도에 판매된 특정 차종 (그 차만 타카타를 썼다는게 아니라 그 해에 나온 특정 에어백에만 문제가 있다고 보는 것) 을 리콜 하는 식으로 리콜 됩니다. 특정 차종이 국내 들어오지 않은 경우는 리콜되지 않습니다.

        말씀하신대로 국내 단종된 브랜드는 정부 차원의 관리가 있어야 옳다고 생각합니다.
      • 이토준 2017.06.15 16:17
        뭐 아는게 하나도 없어서 미안함만 남기고 갑니다~

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