한동안 뉴스에서 카풀때문에 난리였죠.
제경우 혼자 출퇴근할떄가 많아서 등록해봤습니다.
밤이랑 새벽에 주로 움직이다보니 차로 출퇴근할수밖에 없어서요 ㅎ
사람들이 많아지면 벤츠나 렉서스 말고 페라리 같은차도 타볼수있을지도 모르겠습니다.
아무튼 카풀이 우리나라에 얼마나 잘 적용이 될려나요?
심야 서울 인천 방향은 제법 유용할거같고 음...
- TODAY BEST
- WEEKLY BEST
자동차 정보/토론
카카오 카풀 어떻게 생각하세요? 조회 549 2018.10.29 09:24
선도부
5,796
2017-03-15
93
491
https://c.motorgraph.com/990856
-
-
택시업계에 피해가 가는건 안타깝지만 시장의 판도가 바뀌는데
계속 그것을 고집하고 변화나 개선의 의지가 없는게 가장 문제 같아요.
굳이 택시업이 아니래도 제가 일하는 의류도매쪽도 스마트폰을 이용해서 직접 물건구매보다
앱으로 확인하고 주문까지 하고 이미 많은 매장들이 하고있죠.
기존의 적응하지못하는 도매매장들을 살리기위해 이런시스템을 반대한다는것과 비슷하죠.
물론 카카오가 중간에 얼만큼의 수입을 가져갈지 모르겠지만
식료품이나 음식배달 숙박업체등등 이미 변화고 있는데 이것을 인지 못하고
택시요금인상만 신경쓰다가 난 결과 같아요.
차라리 택시업체가 자체적으로 혹은 먼저 카카오랑 협력해서
개선방안을 모색하면 나았을텐데 말이죠. -
선도부님 말씀처럼 시장 트렌드에 뒤처지거나 변하지 않으면 도퇴되는게 맞다고 생각합니다. 자본주의의 원리에 따라서요.
이번 사건은 도매매장들이 단순히 앱이나 기술적인면으로 우위를 점하는게 아니라 옷을 공급하는 공장에서 다이렉트로 소비자에게 파는 것이랄까요... 도매매장들은 자연스레 도퇴될겁니다..(이것 또한 적절한 예시는 못되지만 뉘앙스만.. ㅠ)
최근 택시들이 가격인상을 무지하게 하면서 서비스는 그에 따라가지 못한점, 도로위에서 난폭 운전하는거 보면 이성적으로는 이러한 변화가 두번 맞다고 생각이 듭니다. 그러나 택시로 힘겹게 생계유지하시는 분들 보면 대기업의 개입으로 인해서 영세시민들이 힘들어 하는거 아닌가 하고 또 감성적으로 맘이 약해지네요...
이번을 계기로 택시 가격과 서비스가 개선되었으면 좋겠네요~ 특히 난폭운전좀.. -
저는 긍정적인 부분도 많고 부정적인 부분도 많다고 생각합니다.
뭐 어떤 일이야 긍정적인 부분만 있겠냐만은 이곳저곳 기사들을 봐도 다들 말이 많더군요
우선 긍정적인 부분을 보면 택시비 보다 저렴하게 편안하게 이용이 가능하고 절차에 따라서는 택시 기사보다도 검증된 사람의 차량을 타게 될 것이라는 점 입니다. 지나치게 난폭하게 운전하는 경향이 강한 택시 보다는 심리적으로 편안하겠죠
두번째로는 택시의 업무 행태에 대해 개선할 수 밖에 없게 하는 점 입니다. 현재 카풀에 대해 긍정적인 의견 대부분이 택시 업계의 지나친 업무행태에 따른 불만이 카풀을 환영하는 방향으로 표출되고 있습니다.
그리고 세번째로는 환경오염을 줄이고 효율적으로 차량을 이용할 수 있습니다. 대개 요즘 보면 4인 혹은 7~9인승 차량을 혼자서 타고 이동하는 경우가 많습니다. 저부터라도 7인승 카니발을 저혼자 맨날 타고 다니니 이래 저래 여간 낭비일수 밖에 없죠 지나가는 시간과 장소만 맞다면 태워가는 것이 그 사람도 다른 차량을 이용하지 않게 되고 저도 소소한 이익을 보면서 여러명이 한차량을 이용하니 환경오염도 줄게 되겠죠
이정도가 긍정적이라 한다면
부정적인 내용에 가장 대표적인 것이
불륜난다, 바람난다, 카풀을 이용한 범죄행위가 생길것이다 등등 말이 많습니다.
당장 저라도 여자친구 혼자 타는 차에 모르는 남자들 카풀해서 다닌다 하면 돈 몇푼 벌자고 그게 뭐 하는 짓이냐면서 말리겠죠
그게 만약 출퇴근 길이라면 매일 같이 같이 탈 가능성도 있고 폐쇄된공간인 차량 안에서 무슨일이 생길지는 상상에 맏기겠습니다.
그외에도 사용자에 대한 검증은 별도로 없을듯 하니 강도를 한다던가 불법적인 행위의 이동수단으로 쓴다던가 하는 단점들이 생기게 되겠죠
사람이란 참 간사한 동물 같습니다... -
저도 부정적요인중에 범죄요소가 걱정되긴합니다.
술취한 사람이 탈수도 있고..
100프로 안전할수없지만 이것도 거쳐갈 과정이 아닌가 싶네요. -
카풀앱이 많기는 하지만 제 생각으로는
이앱이 택시 업계에 미치는 영향은 극히 드물듯 합니다.
어차피 카풀을 해도 출퇴근 시간대에 한정되고, 동일 경로상에 있는 분들끼리 매칭 되는 구조이기에...
부산에서 저도 등록은 했지만 실제로 사용은 해본적이 없네요
알람이 뜨긴해도 거리상 갈 수 없는게 대부분입니다.
그리고 택시 업계 또한 반성 해야 할 부분도 없지 않아 있구요
다른 쪽이 불법 카풀 행위라고 시위를 하면서도
손님 골라서 태우고 승차거부, 바가지 요금, 등
이런 부분을 개선만 해도 손님들이 다른쪽으로 빠지는 현상을 막을 수 있지 않을까 생각이 듭니다. -
유난히 택시 잡기 어려운 구간경우
유용할거 같아요.
이런방향으로 택시업계가 바뀌는건 해외에서도 이미 알려져있었는데 너무 준비가 안일했던거 같아요. -
실은 저도 카카오카풀 드라이버 신청했습니다. 카풀이 종착역이라 생각하지 않지만, 교통 방법이 조속히 개선돼야 한다고 생각하기 때문에 이거라도 해서 힘을 보태려구요.
그런데 최근 제가 부산에 가서 택시를 타보고 깜짝 놀랐어요. 택시들이 너무 깨끗하고 기사님들이 너무 친절하시더라구요. 이 정도 서비스라면 굳이 다른 교통수단이 필요 없을 것 같았는데, 택시 개혁이 필요하다고 생각하는 분들도 어쩌면 서울에 집중돼 있는게 아닌가 생각도 들었습니다. -
부산운전 스타일이랑 도로가 완전 무섭던데요ㄷㄷ
거친것도 있었고ㅜㅡ
택시도 무언가 고급 브랜드화시키거나
마일리지 적립등 다양한 방도가 있어야한다고 봐요.
아무튼 카풀하시면 나중에 영상도 볼수 있을까요?ㅎ -
고급 브랜드화 하더라도 택시요금을 더 받을수 없어서 고급화 시키질 못하지 않을까요 기본요금이나 주행요금이 정해져 있으니까요
모범으로 빼더라도 요즘은 그랜저에 모범택시도 많아서...
마일리지는 좋은 제도가 될수 있겠네요 ㅎㅎ -
대구도 사실 택시사용에 있어서 큰 불편이 없답니다.
다만 10에 9은 신호 위반이나 우회전시 보행자보호도 안하고 시내구간에서 지나치게 과속하거나 급감속 급출발을 반복하는 분들을 만나게 되서 그부분이 개선됐으면 좋겠습니다.
아마도 수도권에 사는 분들이 좀더 택시에 대한 불만이 크지 않나 생각 합니다. -
진짜 택시랑 버스 기사들 뭐좀 해줬으면 좋겠다는 생각이 많이 들어요...
불법이란 불법은 다 저지르고 자기들이 박으면 조합에서 나와서 보험어쩌구 하는데 그것도 엄청 열받게 처리하는데...
제가 서울에서 운전만 하면 스트레스 받을정도로 진짜 앞에서 손님 태운다고 급정거, 손님 내린다고 급정거, 차선은 깜박이라는건 없다고 급 차선변경 및 급 추월, 아~~~~~~주 진짜 스트레스 받네요 ㅠㅠ -
운전 행태야 대구가 더 심한거 같긴합니다.
버스 기사님들은 개인적으로 양보를 해 주는 편입니다. 배차시간에 쫒기면서 휴식도 재대로 못 취하는 경우가 많다고 하더라구요 -
카풀 이용하는 중에
범죄만 자주 발생하지 않는다면야
괜찮은 수단이라고 봅니다.
택시 가격도 얼마나 올랐는지...
저라면 카풀이 훨씬 나은 것 같기도 하네요;; -
제가 밑의 댓글을 읽지 않고 글을 적어볼께요.
저는 일단 이게 60~70%의 긍정적인 면과 30~40%의 부정적인 면이 있어요.
일단 제가 오늘 유튜브에서 본 글이 있었는데
이미 2013년도에 우버가 저희나라에 상륙을 했었더라구요?
근데 그때는 불법이다 뭐다 해서 택시조합에서 난리를 쳤던거였는데 갑자기 카카오 카풀은 우버랑 똑같은 개념인데도 불구하고 된다고 하니까 약간 안좋게 느껴지더라구요.
차라리 우버는 외국에서도 쓰이는곳이고, 오히려 오랜기간동안 다른국가에서 사용하였기 때문에 우리나라에서도 빠르게 자리를 잡을수 있다고 느꼇거든요.
근데 지금 카카오 카풀은 다른 국가에서 쓴곳도 없고 우리나라에서 처음으로 출시되는 개념인데, 이게 잘 돌아가겠냐 이거죠.
그리고 이게 또 안좋은점이 만약에 카풀등록을 했다 쳐도 이게 범죄나 그런쪽으로 넘어갈수가 없냐 이거죠.
괜사리 이렇게 말씀드리면 어쩔지 모르겠지만 저희나라는 스토커등 문제가 아직 있는걸로 아는데요.
막말 따져서 스토커가 제가 출퇴근하는 시간에 맞춰서 자기도 카풀 등록한뒤 제가 그 사람이 스토커인지도 모르는 상태에서 그 차를 타게 되면 뭔일을 당하겠나요...? 하다못해 그사람이 그때는 잘 내려줘놓곤 뭔짓을 뒤에서 할지 모르는 상황이잖아요.
그래서 전 부정적인 면이 많아요.
그리고 긍정적인 부분도 많죠.
아무래도 우리나라에 기본적으로 출퇴근 하는 차량들이 많은 상태인데, 택시까지 더해져버리니 이게 진짜 여러분들도 알다싶히 죽겠잖아요?
그런데 택시조합상권을 좀 죽이더라도 (택시로 일하시는분들께는 죄송스럽지만...) 오히려 교통체증에서는 좋은쪽으로 돌지 않을까도 싶고요. 아무래도 지금 고유가시대다 보니 혼자 타고 다니는 기름값이 만만치 않을꺼같다는 생각이 있는데요.
그거에 대해서도 부담을 좀 줄일수 있으니까 좋다고 느껴지네요.
그리고 제 생각이지만 지금 저도 운전경력이 있는데...
말막해서 죄송스럽지만 버스랑 택시 툭하면 밀어붙이고, 진짜 택시같은 경우는 자기들 손만 흔들면 갑자기 1차선에서 2차선 와서는 멈춰버리고 하는경우가 많은데요. 그럴때마다 엄청 열받거든요. 그리고 택시정류장이 따로 만들어놨는대도 불구하고 자기들이 편한곳 사람들이 많이 타는곳 앞에서 죽치고 가만히 주차해놓는거 보면 진짜 엄청 열받아요.
진짜 저 택시기사님과 몇번 싸우기도 했거든요... (리얼로 제 차 앞에서 다 막아서 제가 내려서 뭐라 했지만요...)
그래서 그런지 몰라도 저는 지금 카카오 카풀이 엄청 잘 되었으면 좋겠다는 생각이 들어요.
물론 택시기사님들중에 좋게 해주시는분들, 안전운전 해주시는분들 많다는거 알아요.
근데 진짜 그런분들은 극소수인거 같아요 서울권에서 돌아다니다보면...
뭐 글이 길어졌지만 저는 일단 카카오 카풀에 대해서는 좀 긍정적인 편이 많네요 ㅎㅎㅎ.... -
음 ..... 머 서로의 입장 차이인거 같습니다 솔직히 국가적 차원에서는 1인 운전자가 많아 대기질도 않좋아 지는대 그걸 줄여나간다는게 좋은거겠죠 하지만 택시 입장에서는 밥줄을 줄이는꼴이니 아무래도 택시업계에서는 안좋을거 같습니다 이것도 국가가 나서서 어떻게 조율을 한다면 좋은것 같습니다
카풀 드라이버는 적지만 쏠쏠히 용돈벌이 할것이고, 사용자 또한 택시보다 싼 가격에 이용할 수도 있겠습니다.
예전에 카카오 대리운전을 하면서 느꼈던 것은 카카오가 이 업계를 영악하게(?) 잘 한다는 것입니다..
가만히 앉아서 대리비의 20%를 가져갑니다.(물론 앱 제작비, 운용비 등 많이 들었겠지만, 이 업계측에서 많은 수수료로 생각이 듭니다.) 그러면서 카카오 택시는 수수료 없이(물론 블랙인가? 1000원 추가하면 일찍 배정받는게 있지만.. 그거 쓰는 사람은 소수일테고, 공짜로 써도 충분하니) 서비스를 하고 있는데, 카풀을 통해서 돈을 벌어들이려는게 아닌가 싶네요..
카풀도 수수료가 있거나, 수수료 없이 서비스 하다가 카카오가 시장을 장악하면 서서히 수수료를 부과하겠죠...
참 머리를 잘 썼다고 생각이 듭니다 ㅋㅋㅋ..
결론적으로, 개개인한테는 뭐 쏠쏠히 용돈벌이 할 수 있지만, 카카오에게 수수료 내가면서 업으로 하는 택시들의 일부를 가져가야 되나 싶습니다..(정말 개인적인 생각입니다... 그렇다고 선도부님을 이 드라이버를 하셨다고 나무라하는 것은 아닙니다 ^^;;)